致敬 职业院校走出的大国工匠作文(职业学校出来的大国工匠)

中华全国总工会、中央广播电视总台联合举办的“2018年度大国工匠”评选活动近日揭晓。10位在国家重大工程领域辛勤耕耘的大国工匠，向人们展示了现代产业工人“为国筑梦”的精湛技艺、卓越匠心和坚忍不拔、默默奉献的精神。在这个五一劳动节，记者走近了这些从职业学校毕业的伟大工匠，带着对初中学子的嘱托和祝福，共同奏响了一曲“光荣劳动、珍贵技艺、伟大创造”的时代乐章。

高凤林：为火箭焊心脏

记者焦以轩

毕业院校：第七机械工业部第一研究院211厂技工学校

寄语：美好的未来要靠年轻人去创造。希望同学们勤学苦练，打牢基本功，用精湛技艺生产出高质量的产品。

高凤林有一个家喻户晓的绰号——“金手天焊”。

作为中国航天科技集团公司的特种熔焊工，高凤林焊接被誉为火箭“心脏”的发动机。长征系列火箭40%的心脏焊接工作是他完成的。从事火箭发动机焊接工作30余年。多次攻克发动机喷管焊接技术世界级难关，为北斗导航、嫦娥探月、载人航天等国家重点工程的顺利实施以及长征五号的研制做出了贡献。新一代运载火箭。作出了突出贡献。

1978年，高凤林考入第七机械工业部第一研究所211厂技工学校。两年的刻苦学习和实践，为以后的职业生涯打下了坚实的基础。1980年，技校毕业的高凤林进入火箭发动机焊接车间氩弧焊组。为了练好基本功，他吃饭时用筷子演示焊接、送丝的动作，喝水时用盛满水的坛子练习稳定性，吃饭时举起铁块练习耐力。甚至冒着高温观察铁水。流量规则。

在航天工作第一线，高凤林创造了许多“不可能”。2006年，涉及全球16个国家和地区的反物质探测器项目因低温超导磁体制造问题陷入困境。正当他一筹莫展之际，诺贝尔奖获得者丁肇中教授向高凤林打听并向他寻求帮助。高凤林很快指出了症结所在，最终得到了NASA和国际联盟的认可。

随着焊接技术的不断提高，高凤林越来越感受到知识的价值。1988年起，高凤林先后报考专科、本科、自修研究生课程。

如今，为祖国培养更多优秀高技能航天人才成为高凤林新的追求。他毫无保留地将自己积累的丰富经验传授给年轻人，先后培养了5名国家级技术专家、1名央企技术专家。

王进：“高空舞者”

记者魏海正

毕业院校：临沂电力技工学校

寄语：我见证了电网从低压到特高压的精彩跨越，也见证了产业工人奋斗逐梦的精彩故事。学历不代表能力，希望同学们拼搏奋斗，在自己的专业领域绽放青春价值。

带电作业本来就是高风险工种，但成功突破全球首例660kV直流带电作业，并在带电检修时实现了300多次“零失误”。会是什么样子？刚刚四十多岁的王晋就是这样一个敢为人先、勇敢攀登现场工作世界之巅的人。

中考结束后，王进进来到临沂电力技工学校学习电工。起初，他的父母不希望他从事高风险的电力工作。但王进热衷于电力行业，想成为一名优秀的电工。

作为国网山东省电力公司检修分公司输电检修中心带电作业队副班长，王进在对660kV银东直流进行全球首例带电作业时达到了职业生涯的“巅峰”线。这是全球首条660kV电压输电线路工程，占山东省总负荷近十分之一，被誉为“停不下来的线路”。

为了成功挑战这一世界性难题，自线路建成以来，王进和直播班的队员们连续两个月在训练场吃住。他们白天去塔台练习操作，晚上研究操作方案。付出就有收获。2011年10月17日，王进成功完成世界首条660kV直流输电线路带电作业，被誉为660kV带电作业“世界第一人”。

2015年1月，王晋走进人民大会堂。他与同事自主研发的“660kV直流架空输电线路带电作业技术及工具创新与应用”荣获国家科技进步奖二等奖。在所有获奖项目中，王进是获得第一名的最年轻的人。此外，王进的“标签”是学历最低、是一线工人。“虽然我只是一名中专生，但我始终认为，创新与学历无关。无论多么高水平的创新，如果不实用，那就毫无价值；无论多么小的发明，只要能解决问题就有意义。”王进说道。

陈行行：人生不拼不精彩

记者卢磊

毕业院校：山东技师学院

寄语：技能是职校生的核心竞争力，同学们要充分抓住各种机遇锻炼和提高自己，努力拼搏，发挥自己的潜力，证明自己的价值。

全国五一劳动奖章获得者、全国优秀共青团员、全国技术能手……很难想象，这样的“称号”下是一个30岁以下的年轻人。陈星星是中国工程物理研究院机械制造技术研究所加工中心特聘高级技师。从事核武器及非核零部件加工。“不努力生活就不会精彩，不努力青春就会被浪费”。他说，他的成功是通过努力取得的。自己的。

陈星星的家乡在微山湖畔的一个小村庄里。初中毕业后，为了减轻家里的负担，陈星星放弃了上高中的机会，来到山东机电学校学习汽车维修。中专毕业后，陈星星来到山东技师学院学习现代模具制造与维修技术。正是这段技工学院的学习经历，让他“找到了值得一生努力的方向”。

一次偶然的机会，陈星星意识到手头有一技之长的重要性。他决心学习更多的技能，成为一名多才多艺的人才。中级焊工、中级钳工、中级制图员、高级制图员、高级数控铣工、数控车床技师、加工中心技师、模具设计师……他成为同学眼中名副其实的“认证专家”。

“没必要用很多技能压垮自己，通过考试，可以多掌握一项技术，为工作打下坚实的基础。”陈星星说，“一专多能”让他在解决生产问题时比别人有更多的想法。和方法。在他看来，技术的进步就像一层窗户纸，需要不断学习、钻研才能“突破”，正所谓“难者不知，而知之者不知”不需要它。”

现在，除了练功之外，逛图书馆也成了他的另一项爱好。“整个社会在快速进步，我们要不断学习、终身学习，始终保持在数控加工领域的创造力和竞争力。”陈星星说道。

李万君：“工人院士”的电焊情结

记者赵准生

毕业院校：长春客车厂职业高中

寄语：愿每一位职业院校的同学，心中都有一个成为大国工匠的理想，它会给你带来无尽的智慧和力量。

作为一名焊接车间的焊工，他30多年来刻苦练习，不断克服困难，逐渐成长为焊接领域的技术专家。成为中车长春轨道客车有限公司转向架制造中心焊接师傅、首席操作工，被誉为“工人院士”。

他的名字叫李万军。他是当代知识工作者的先进典范，是新时代高铁工作者的典范。

1986年9月，17岁的李万军读完高二，通过“2+1”流来到长春客车厂。职业高中就读。“在职高学习期间他就爱学习、肯钻研。”当年的指导教师吕钟奇回忆说，“有一次，我讲手工电弧焊工艺时，顺便涉及一点儿教材以外的单面焊双面成形技术，这对刚接触电焊技术的学生来说是很难的操作技术，但万君很想弄清楚，一下课就追着我问。”到车间实习期间，李万君更加刻苦，“别人焊一块试板，他要焊几块，别人休息了，下班了，他还在练习。”

1987年，职高毕业后，李万军被分配到客车厂水箱工段车间，负责铁路客车水箱、制动缸的焊接任务。“当时的工作环境和条件非常恶劣，工段门口冒出的焊接烟就像烟囱里冒出的黑烟，又刺鼻又臭。”李万军告诉记者。当时有一首顺口溜形容他们的工作环境：“远看他们像逃难的人，近看他们像乞丐，仔细一看他们是水箱工段的。””

由于环境艰苦，聚集在一起的28名同学一年之内就有25人转学，但李万军坚持了下来。入职第二年，公司举办技能比武，他获得了车间焊接技能比武第一名。此后，李万军在技术上更加努力。1997年，李万军在公司焊接比赛中获得第一名，随后代表公司参加全国焊接比赛，获得第一名。

什么是工匠精神？在李万军看来，“工匠精神就是用智慧和汗水不断升华手中的技艺，将手中的产品变成艺术品。”这是他30多年来的思考和实践。

近年来，为保障动车组顺利生产和超高速动车组试生产，李万军肩负着为公司培养后备技术工人的重任，为多名动车组打造了“培训计划”。400名新工人提前六个月获得国际焊接资格证书。奇迹”。

乔素凯：核电站“心脏手术师”

本报记者刘盾通讯员李建元

毕业院校：山西临汾电力技校

寄语：劳动成就梦想。希望同学们继承和弘扬工匠精神，修炼职业素养，练就过硬本领，成就出彩人生的同时，为中国制造添砖加瓦，用工匠精神托起中国梦！

近日，在深圳大亚湾核电站的“心脏”————核燃料堆核心，中广核核燃料高级总工程师乔苏凯带队检查100多套核燃料组件并对“受伤”装置进行“外科手术”。

每18个月，核电站就会进行一次换料和大修，更换三分之一的核燃料并修复有缺陷的核燃料组件。这时，乔苏凯和他的团队大显身手。

乔苏凯是我国第一代核燃料工程师。27年来，他用工匠精神不断创新，打破国外技术垄断，带领国内唯一一支能够水下修复受损核燃料组件的团队，守护国家核安全。

“在电力技工学校学到的专业理论和技能，为我养成良好的职业素质奠定了基础。”1989年成为乔苏凯人生的转折点。那年中考后，他没有选择上高中，而是选择了山西临汾电力技工学校。1992年，乔苏凯在考核中脱颖而出，来到大亚湾核电站。

“我是大亚湾核电站的孩子。”乔苏凯成长为大工匠的历程，伴随着中国核电的发展变革。在大亚湾核电站建设运营初期，核电站换料设备的维护一直依赖外国专家。短短三年时间，乔苏凯团队就能够完全独立维修加油设备，每年为外籍人员节省数千万元的技术支持费用。2018年，乔苏凯带领团队成功研制核燃料组件水下整体修复设备。成本仅为国外报价的四分之一，填补了国内相关领域的空白。如今，他主持和参与的项目已获得国家专利21项。

一到大亚湾核电站，乔苏凯的师傅就告诉他：燃料非小事。这也成为了他的行为准则。零失误奇迹的背后，是他对细微差别零容忍的态度。他刻苦钻研技术，力求操作极其精准。现在他可以用一根4米长的杆在水下完成燃料组件精确到0.1毫米级别的修复作业。面对0.53毫米壁厚的核燃料棒包壳管，他可以依靠自己的感觉和经验来确保核燃料提取过程完好无损。

“只有一群人，才能走得更远。”10年来，乔苏凯培训了5名加油顾问、30多名加油督导员和50多名加油机操作员。目前，他的团队已培训了5支检修加油队伍，基本满足了中广核在运22台机组的独立加油作业和设备维护工作。

王树军：在尽头处超越

记者魏海正

毕业院校：潍柴技工学校

寄语：希望同学们激情干事，勇于攻坚，以优异成绩为祖国的发展贡献自己的力量。

“他是一名维修工，也是一名设计师，他更像是一个永不投降的战士！他危难时求援，只为国家重要武器，不受他人左右。王书军是中国工匠的品格……他最终超越，平凡中不平凡。”这是王书军荣获2018年度“大国工匠”时的获奖感言。

王书军，45岁，是潍柴动力股份有限公司首席技师。1993年从潍柴技工学校中德合作“双元制”教学模式第二期模具钳工班毕业后，王书军入厂工作。从事设备维护工作。王树军进厂后，首先要当一年学徒。“指导我的师傅是王志贤，当时因为后期维护制度，迟到、加班是常有的事，每次师傅都带着我们，总是冲在最前面，无怨无悔。””王树军说道。2001年，王树军利用业余时间回到潍柴技工学校参加工头技师班。通过学习，实践中遇到的一些疑难问题都迎刃而解。

2012年，某进口加工中心定位精度千分之一度的数控转台锁紧处发生严重漏油事故。面对这个集机械、液压、电器、气动各方面于一体的铁结，售后服务人员束手无策。我建议将其返回工厂进行维修。王树军在不使用特殊工装的情况下，采用独创的“垂直投影逆向修复法”和“机械传动微调触摸法”，成功排除设备故障，打破了国外专家垄断数控转台修复的神话。

2016年，潍柴推出了震惊行业的产品——WP9H/10H。这是潍柴自主研发的国内领先、世界先进、国六排放的大功率发动机。它是中国内燃机的高端战略产品，是名副其实的“中国芯”。上市以来订单持续旺盛，供不应求。王书军带领团队改造工装、优化刀柄，不仅节省了3000万元以上的设备采购成本，还将产能从日产100台提高到280台，上市周期缩短了12个月，每年创造直接经济效益1.44亿元。

潍柴柔性加工中心可以进行多种类型的换模作业，但工序之间的转换效率较低。王书军尝试了“跨流程智能机器人协作系统”，以闲置机器人为运输核心，增加地面轨道，实现了从六轴运输到七轴运输的突破。同时辅以光敏识别系统，实现物料状态的自动识别和调整。使用该系统后，处理效率提高了37.5%。

2013年，潍柴成立了专门以王树军名字命名的创新工作室。依托这一平台，王树军带领团队改造制造了5条柔性装备生产线、109台套自动化设备，实施重大创新项目230余项，创造了累计经济效益。2.62亿元。

谭文波：油田里的“土发明家”

记者蒋芙

毕业院校：四川石油管理局东观技校

寄语：作为职业院校毕业的学生，虽然起点不高，但我从未轻看自己。我坚信，只要将“精于工，匠于心，品于行”的工匠精神贯穿工作和创新始终，职业院校的学生同样能够用自己的一技之长为国家发展作出自己的贡献。

谈及来自生产一线的发明，被誉为油田“本土发明家”的谭文波总是用重庆话谦虚地回答：“没什么特别的。”但在同行眼中，中石油西部钻探工程有限公司的这款试油仪确实很了不起。这位在戈壁滩工作了20多年的70岁老人，率先发明了具有自主知识产权的新型桥塞坐放工具。这是全球首创，已在数千口井中投入使用。获得国家发明专利4项，实用新型专利8项。他还培养了一大批年轻的技术骨干，为公司创造收入近亿元。

1992年，谭文博从四川石油管理局东莞技工学校毕业时，谭文博从来不敢想象自己能取得这样的成绩。作为职业学校的毕业生，谭文博刚参加工作时并没有那么自信。不过，他在学校养成了一个好习惯：勤于学习、勤于思考，喜欢动手动脑，这使他能够发现生产过程中的一些“小问题”。

环境保护是油田作业的重中之重。常规油井抽油生产施工中，由于防喷箱密封不严，抽出的油水散落到井场。如何防止施工过程中油污落到地面，谭文博用自己的“小发明”给出了答案。

2017年3月的一天，谭文博一边完成日常施工任务，一边忙着“互换井喷箱”的加工改造。凌晨1点，夜深人静的时候，谭文博脑子里突然闪过一个念头，一个新的想法蹦了出来。经过反复的压力测试和动态模拟测试，他成功了。

一些小的改革达不到科研项目的水平。没有资金和资源，谭文博只能依靠利用旧材料变废为宝。闲暇时，谭文博就喜欢和这些“宝宝”玩耍，吃住在职场也是常有的事。正是这些看似毫无价值、不起眼的“破损零件”，为他提供了很多创新灵感，解决了很多制作难题。

关于谭文博的发明还有很多故事。他把所有的业余时间都花在了发明上，被同事们亲切地称为“石油诸葛”。为此，他荣获全国五一劳动奖章、全国最美员工等荣誉称号。面对荣誉，谭文博告诉记者：“我能取得今天的成绩，得益于职业学校实践技能的培养，得益于我对专业和岗位的热爱。只要不怕苦、不怕累，你可以做任何普通的工作。”事业。”