陕西氢能源产业(陕西氢能企业)
21世纪经济报道记者西安晨报
在“双碳”目标下，陕西正在打造千亿级氢能产业集群。
近日，陕西省氢能产业创新发展推进会召开，现场发布了《陕西省“十四五”氢能产业发展规划》、《陕西省氢能产业发展三年行动方案（2022-2024年）》、《陕西省促进氢能产业发展的若干政策措施》三个重要文件。
引人关注的是，上述文件提到，预计到2025年，氢能发展的政策环境体系基本形成，形成一批万吨级车用氢工厂，约100家加氢企业站将建成投运，着力推动各类燃料电池汽车保有量约1万辆，一批可再生能源制氢项目建成投产，全产业链规模达到100多家亿元。
“万辆氢能汽车、100个加氢站、万吨级工厂、千亿产业”。上述目标的背后，是陕西氢能产业丰富的能源基础和较为完整的产业链发展。
具体来说，氢能产业链包括上游的氢气生产、氢气的储存和运输，中游与氢相关的燃料电池动力系统，以及最下游的汽车、航空航天等应用。
基于陕西当地的资源禀赋和具体案例，陕西作为能源大省，天然拥有雄厚的原材料优势。这一点在具体行业中有所体现。以能源公司陕西煤炭集团为例。公司煤炭储量超过百亿吨。随着煤制氢技术的快速发展，该公司已成为上游原料企业的典型案例之一。
从中游环节来看，陕西多家上市公司纷纷布局氢能及储氢设备研发生产业务。
其中最受关注的是隆基绿能（.SH），该公司大力推进氢能源、系统解决方案服务等新业务，目前已初步具备绿色制氢、储氢装备的研发和生产能力。
下游应用方面，新能源汽车、航空等成为重点应用领域。例如，陕西最大的汽车企业之一的陕汽集团正在大力推广氢动力重型卡车。在陕西省能源城际交通需求旺盛的背景下，该公司氢动力重卡备受关注。
为进一步了解上市公司在氢能产业的布局及未来规划，21世纪经济报道记者致电隆基绿能，但截至发稿尚未收到回复。
煤城变氢城
从产业链上游看，陕西发展氢能产业的底气和最大优势在于丰富的能源储备。
煤制氢以煤为还原剂，水蒸气为氧化剂，在高温下将碳转化为合成气，主要是一氧化碳和氢气。经过提纯、一氧化碳转化、提纯等过程，产生氢气和合成气。
能源大省陕西丰富的煤炭储量为煤制氢提供了广阔的原料基础。目前，煤制氢是我国最重要的制氢技术之一。
依托天然能源禀赋，陕西多家大型国有企业和上市公司也开始涉足氢能产业。
以陕西煤炭集团为例。集团旗下上市公司陕西煤业（.SH）是当地最大的煤炭企业之一，煤炭储量149亿吨，可开采储量86亿吨，开采年限超过70年。公司核定产能1.43亿吨。
同时，作为陕西特大型能源化工企业，陕煤集团涉足新能源赛道多年，在煤制气、氢能、风能等新兴产业均有布局。
例如，公司在陕西榆林启动了在建的全球最大煤制氢变压吸附装置，——陕煤集团榆林化工公司利用煤质生产化工新材料示范项目180万吨/年乙二醇项目配套超大型PSA制氢装置。目前，上述项目已开始进行吸附剂充填，装置已进入开机前的最后准备阶段。
公开资料显示，上述PSA制氢装置总原料气处理能力达到57万标方/小时，总产氢能力为44万标方/小时。建成后，将成为迄今为止全球最大的煤制氢变压吸附装置。
陕煤集团以丰富的煤炭储量为基础，同步部署生产制造、研发转化等相关产业环节，在氢能领域的发展是陕西氢能产业的生动缩影。
总体来看，陕西省能源化工基地副产氢资源十分可观。
公开数据显示，工业副产氢第一大省山东年产量260万吨，传统工业大省辽宁年产量50万吨。目前，陕西省每年相当于纯氢资源的副产氢气超过200万吨。
其中，优质副产氢气每年约20万吨。同时，副产氢气的制氢成本为每公斤8元至10元。200公里范围内终端氢气成本每公斤不到35元，远低于广东、上海等地区。能够达到国家燃料电池汽车示范城市群考核指标。
此外，上述文件还提到，到“十四五”末，全省绿色氢能潜在产能预计约为8万吨/年。在此背景下，就不难理解陕西“10万辆氢能汽车、100个加氢站、万吨工厂、千亿产业”目标背后的能源信心。
推动氢能产业技术研发
氢能产业链较长。除了制氢、储运之外，制氢设备、技术研发以及与氢相关的燃料电池动力系统等也成为氢能产业发展的相关环节。
隆基绿能覆盖的领域以光伏产业为基础，延伸至提供绿色制氢设备、技术和解决方案，以及绿色制氢和储氢设备的研发和生产能力。
2021年4月，隆基绿能正式宣布注册隆基氢能科技公司“隆基氢能”，创始人李振国亲自带队担任董事长兼总经理。同年，隆基绿能成立西安隆基氢能科技有限公司，试图成为全球领先的大型绿氢装备及解决方案提供商。
隆基氢能发展迅速。公司成立仅半年，公司第一台碱性电解槽就下线。电解槽是绿色制氢技术的关键，这意味着隆基氢能仍然有能力交付。
同时，半年报显示，隆基绿能在建项目包括无锡氢能一期500MW产能项目。项目进度已达83%，项目预计投资1.82亿元。
隆基氢能是陕西氢能产业链中游业务布局的代表之一。此外，凯利新材（.SH）、陕鼓动力（.SH）等多家上市公司也已进入研发生产阶段。
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在2022年世界新能源汽车大会上公开表示，当前的技术创新首先要解决氢气的制取、储存和运输问题，突破氢能等核心环节。氢燃料电池和电解装置。
值得一提的是，凯利新材研发的氢能专用1,000.0067.0767.07质子交换膜燃料电池催化剂已实现公斤级批量试产。同时，公司的PEM水电解制氢催化剂处于小规模实验阶段，已开发出单批次。亚千级催化剂制备技术。
从技术研发整体来看，陕西目前依托秦创独创的新驱动平台，加快组建氢能产业联盟，形成“产学研用”技术转化通道；另一方面，加快省级氢能工程中心和创新中心建设。技术中心、重点实验室等创新平台。充分发挥“链长体系”作用，建立省级氢能产业智库，开展发展战略和政策研究，全力助力氢能产业链研发和生产环节。
自产自销独特应用场景
与其他地区不同，陕西氢能下游产品应用场景非常独特。我省重卡能源城际运输市场较为广阔，部分氢能源重卡可在省内自产销售。
作为国家重要的能源基地，目前陕西省陕北地区有大量燃油、燃气卡车从事能源、化工产品的运输。独特的高冷重载“短途逆向运输”是燃料电池重卡的理想应用场景。
同时，陕北依托全省能源供应中心地位，与关中城市群多地存在城际物流运输需求。如果燃油、燃气卡车更换为氢动力重型卡车，可以有效减少交通碳排放。
陕汽集团作为全国第一梯队汽车企业、省内大型汽车企业集团，也在加快推进氢燃料电池重卡应用。
2021年底，陕西宇氢能源科技有限公司与陕汽集团签署“液体有机储氢新型氢能重卡合作项目”。双方将利用液态有机储氢技术，打造一款续航里程长、车辆整体运营成本低的新型车辆。氢能源重卡。
仅仅几个月后，陕汽集团就推出了“德龙X5000氢燃料电池卡车”。首先与维纳股份合作建设氢能源重卡运力管理平台，随后规划在宾厂矿区建设氢能源运力专线。
陕汽集团相关负责人公开表示，陕汽德创未来研发的三款氢燃料电池重卡已在河北、上海等地区推广。其中一辆氢燃料电池拖拉机已交付客户，即将在榆林地区投入使用。使用。
公开信息显示，陕北地区副产氢气丰富，约有15万辆重型化石能源运输卡车同时运营。运输半径约为200公里至300公里，有的已达到使用寿命。
一方面，在上述背景下，陕汽氢动力重卡面临新的发展机遇；另一方面，随着“双碳”目标和陕西省氢能产业相关规划的不断推进和深入，氢动力重型卡车的发展已成为不可逆转的趋势。
目前，陕西省正在推动组建陕西氢能运输能力平台公司，由榆林市政府牵头，延长石油、陕煤集团、陕西有色、陕汽集团、榆林市属企业、央企、与社会资本合作，开展氢气生产储运、加氢站建设和氢燃料电池重卡运营。
上述《规划》中还提到，到2025年，陕西省发展氢能的政策环境体系基本形成，氢燃料电池在省内研发生产，形成较为完整的供应链产业体系初步建立。
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