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航空服务艺术与管理专业介绍(航空服务艺术与管理专业是什么意思)

发布时间:2024-04-08 01:54:36 义务教育 563次 作者:合肥育英学校

夏季航空服务与艺术管理中文名称:航空服务艺术与管理专业属性:本科专业代码:TK学位类别:艺术学修业年限:四年开校时间:2019年航空服务艺术与管理是中国高校于2019年设立的本科专业,专业代码为TK,授予学位类别为艺术,修业年限为四年。是为适应民航强国战略、满足我国航空工业快速发展的人才需求而设立的本科专业。它以航空服务、艺术、管理为基础学科,兼具管理和艺术培养属性。要求学生学习艺术、管理和航空服务的基础理论,接受综合素质训练和航空专业技能训练,塑造学生的职业素质和就业创业能力,提高学生的航空服务艺术、综合管理艺术和航空服务艺术。可持续发展能力。

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航空服务艺术与管理专业介绍(航空服务艺术与管理专业是什么意思)

报名条件

1、男性身高175cm185cm,体重(kg)=[身高(cm)-105]*(110%);女性身高162cm175cm,体重(kg)=[身高(cm)-110]*(110%);2、五官端正,身材匀称,动作协调,无明显内在或外在性格,形象气质佳;

3、双眼矫正视力(C表)表上不低于0.7,无色盲、色弱;4、面部、颈部、手部等部位无明显疤痕;5、身体健康,无传染病、精神疾病;6.口语清晰,具有良好的英语和普通话口语能力。

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考试内容

航空服务管理专业采用面试形式,面试总分为300分。具体考试科目信息如下:

(一)航空服务基本质量(200分)

考试方法:当考生听到裁判给出的动作指令时,必须完成相应的动作。评委根据考生行走、站立、转身等动作所表现出的精神面貌,对职业形象、动作、仪态进行考核。

1.专业形象(100分)

A.86-100分:气质佳,五官端正,牙齿整齐,头发有光泽,梳理整齐,身材匀称健美,身体裸露部位皮肤光滑,无粉刺,衣着得体美观。

B、70-85分:气质好,五官端正,牙齿整齐,头发有光泽,梳理整齐,体形匀称,身体裸露部位皮肤光滑,无粉刺,衣着得体。

C、60-69分:气质合格,五官比较端正,牙齿比较整齐,头发梳理比较整齐,体型比较匀称,肤色纹理平均,身体裸露部分比较光滑,衣着比较得体。

D.60分以下:气质一般,牙齿不齐,发色不标准,体态不均匀,肤色较深,身体裸露部位有痤疮或疤痕,衣着稍不合适。

2.行为(100分)

A、86-100分:举止端庄,气质沉稳优雅,彬彬有礼,笑容自然甜美,有亲和力,协调性好,反应敏捷,走路姿势标准,站姿挺拔。

B、70-85分:举止比较端庄,气质沉稳大方,有礼貌,有一定的修养,表情比较自然,笑容比较自然甜美,有一定的亲和力,协调性好,反应比较警觉,走路姿势自然,站姿挺拔。

C.60-69分:行为比较得体,气质比较大方,有一定的礼貌,表情比较自然,笑容比较甜美,但不够自然,亲和力较弱,协调性不错,走路姿势自然,站姿不够自然。挺拔。

D、60分以下:姿势行为一般,对基本礼节礼仪的理解,表情不自然,微笑不自然,亲和力一般,协调性一般,行走、站立姿势不达标。

(二)服务艺术(100分)

1.语言表达(50分)

考试方式:3分钟内朗读指定稿件。

A、40-50分:语言表达的音质纯净,吐字清晰,表达自然平易近人。

B、30-39分:语言表达的音质比较纯净,吐字、吐字比较清晰,表达比较自然、平易近人。

C.20-29分:语言表达音质一般,发音、吐字不够清晰,表达不够自然,亲和力一般。

D、20分以下:语言表达带有浓重的地方口音,吐字不清,表达不自然,亲和力差。

2.才艺表演(50分)

测试方式:自行准备节目,限于语言、舞蹈、音乐、美术、书法等艺术作品,时间3分钟以内。

A、40-50分:舞台形象好,艺术表现力强,能够流畅地呈现艺术作品,作品有创意。

B、30-39分:舞台形象好,艺术表现力强,能够较顺利地呈现艺术作品,作品具有良好的创意。

C.20-29分:舞台形象一般,艺术表现力一般,艺术作品完成能力一般,作品缺乏创意。

D、20分以下:舞台形象和艺术表现力较弱,艺术作品不能顺利完成,作品缺乏创意。

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就业方向

通过校企合作等形式,采取集中招聘(全国大学生民航服务技能大赛)、推荐就业(校招、社招)、订单培训(航空定向班)等方式,为学生搭建稳定、顺畅的就业平台确保学生就业率和就业质量。

学生可推荐就业于国内、国际航空公司的民航乘务员、民航安全员,或从事机场安检、值机、贵宾服务、航空票务、游轮乘务员、高铁乘务员等工作。

可推荐到政府部门、企事业单位从事商务接待工作,或到高等院校从事管理、文秘、教师等工作,或从事旅游等相关工作。

预计到2034年底,华航客机机队规模将达到6,360架,其中大型喷气机5,378架、支线客机982架;货机机队规模将达到708架。预计2017年至2034年,我国将需要补充各类民用客机5522架,其中大型喷气机4580架,支线客机942架。