去大兴机场不为坐飞机吗(去大兴机场不为坐飞机怎么走)

原标题：去大兴机场不是为了坐飞机，而是为了犒赏自己一顿饭？再也不用专程去机场出去吃饭了！

去北京大兴国际机场不是为了坐飞机，而是为了请亲戚吃饭？这听起来像是一个玩笑，但实际上是颜童的无奈之举。“请客要小心，可我家门前没有像样的餐馆。”从家里开车到机场只需10分钟，比20公里外的潘各庄、黄村要近得多。

上周末，记者在鱼垭镇见到颜童时，他刚刚和亲戚在一家烤鸭店吃过晚饭。说起以前的无奈，他笑道：“那已经不用了，现在家门口就有饭馆了，很方便。”他抬起手，指着小区最底层的一份餐厅名单，其中不乏很多知名的连锁品牌。

机场建设给周边带来的巨大变化，从严童的经历中可见一斑。如果你到北京大兴国际机场临空经济区（北京部分）走一走，就能更深刻地体会到这种变化。

在华银生物科技有限公司，工作人员正在进行实验。

五十六度玫瑰园商业综合体。

北京自贸区创新服务中心。本报记者吴宜斌摄

榆垡不再偏远

彦童长大的榆垭镇位于北京最南端。听起来很遥远，但如果从南三环地铁草桥站乘坐机场快线，最快19分钟即可到达。如果从天安门开车过来，不堵车的情况下不到一个小时。

这与大兴机场周边交通网络的建设密不可分。轨道交通大兴机场线、京台高速、大兴机场高速、京开高速、京雄铁路共同构成“五纵”交通框架。已建成北京草桥、固安、涿州、河北廊坊4条城市航空公司。车站大楼……“宇凡不再遥远！”颜童说，高中时，他要坐两个小时的公交车才能去南六环边上的黄村。现在的变化令人难以置信。

过去，由于家里缺乏优质教育资源，像严童这样的宇凡孩子到黄村求学的不少。如今，原榆发中学已正式更名为北京101中学大兴分校，在资源配置、课程教学、师资培养、学生培养等方面与主校一体化规划。计划于2025年竣工的北京第四实验学校也将落户榆法，由北京师范大学附属实验中学主办，共有学额3510个。未来，北京“南大门”还计划建设一批国际学校和优质医院。

巨大的“磁石”

傍晚时分，大兴机场回市区的高速上车流较多。车厢里的人并不都是刚下飞机的乘客。其中不少是在大兴机场机场区域工作的“白领”、“金领”。

欣茵生物科技有限公司的李文辉就是其中之一。她所在的公司在临空区有一栋独栋大楼，三层共6300平方米，集办公和研发于一体。

“就像一块巨大的磁铁！”李文辉表示，西诺之所以选择落户这里，是看中了空港区独特的区位优势和产业政策。——国际枢纽机场减少客流和物流成本；空港区、自贸区、综合保税区“三区叠加”放大政策红利；市、市政府197项赋权事项提升审批效率.

大兴机场空港区（大兴）管委会主任助理朱天柱表示，“磁铁”首先吸引的是外向型经济。截至目前，空港区已注册多家生命健康、航空服务保障、航空枢纽服务等相关产业企业。超过4,000家公司。

在不断吸引高端元素的同时，大兴机场机场区域的商务设施也在不断完善。近日，距离机场航站楼仅800米的商务综合体“五十六度玫瑰园”开门迎客。除了800间客房、4万平方米的办公楼、7000平方米的会议中心外，园区今年还将安排数十场会议在园区举办。

种出“高产田”

打开京津冀地区地图，我们会惊喜地发现，大兴机场机场区域内由北京和河北组成的150平方公里的土地，位于京津冀区域的中心位置。——河北城市群。这并非偶然，因为这里的建设目标是成为京津冀协同发展的“新引擎”。

如何将独特区位优势转化为开放发展优势？答案是：北京和河北跳出了“四分之三亩”，合力种出“高产田”。2019年以来，北京大兴与河北廊坊在厦门、深圳、上海、重庆、北京等国内城市以及阿联酋迪拜、德国科隆等国外重点城市联合举办多场全球招商活动，以及法国巴黎。他们还设立了多个海外A代表处，开展国际投资促进相关工作。

“没有竞争关系，只有合作共赢，才能取得更大发展。”新航城公司招商部副经理夏志成表示，根据空港片区两片区错位发展的产业定位，每周在北京、河北两地召开会议。调度投资情况，已相互推荐了数十个优质项目。

春天的蓝天下，大兴机场像一只金凤凰闪闪发光。围绕它，机场片区正在为大兴的发展注入源源不断的新能量。在北京南部，曾经以西瓜为名片的农业区，如今已成为首都面向未来的“新大门”。

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