本田希望利用联网汽车来识别和报告危险路况信息(本田希望利用联网汽车来识别和报告危险路况的英文)

本田公司宣布了一项实验，利用其汽车收集有关危险路况的数据。通过使用GPS和摄像头，这家日本汽车制造商正在收集有关糟糕的车道标记或坑洞的实时道路信息，然后可以将其发送给市政当局，以便将来进行改进。该公司说，这个试点项目由本田研究所负责，是第一个使用互联车辆技术来获取道路状况准确数据的项目。一开始，本田与俄亥俄州交通部合作，并计划在2022年初开始提供路况数据。

本田美国研究院科学家、路况监测系统项目负责人帕里托什·凯尔卡(ParitoshKelkar)在一份声明中表示：“保持良好的路况有助于确保每个人在路上的安全。”来自联网车辆的实时、高精度道路数据有可能改善更快地识别、报告和修复危险道路状况的过程。'

本田的车辆将使用四种颜色代码对车辆左侧和右侧的车道标记进行视觉分类。绿色和黄色分类分别表示理想的良好车道标记条件，而灰色表示没有车道标记，红色表示需要修复的车道标记。

本田还将收集经度和纬度坐标以及相关图像和视频片段，对其进行脱敏处理并将其传输到“安全平台”进行分析。道路运营商将可以访问该平台来确定道路状况的位置、类型和严重程度以及危险信息，并获取静态图像和视频。

在某些方面，本田的试点可以被认为是联网汽车技术更有针对性的版本，该技术多年来一直承诺但未能实现。多年来，汽车行业一直承诺采用“车联网”(V2X)技术来改善道路安全，允许车辆相互通信并与交通灯等智能基础设施通信，从而更好地避免碰撞或其他事故。

一些专家表示，该技术的广泛部署可能有助于加速自动驾驶汽车的采用，自动驾驶汽车可以使用车辆对车辆（V2V）或车辆对基础设施（V2I）通信来增强它们“看待”环境的方式并做出决定。做出更好的驾驶决策的能力。

然而，在利润前景渺茫的情况下，汽车行业在V2X技术的开发上进展缓慢，推广力度也比较分散。梅赛德斯在其2017年E级和2018年S级中安装了V2V设备。通用汽车还在2017款凯迪拉克CTS中引入了V2V。其他汽车制造商开始密切关注一种称为蜂窝V2X(C-V2X)的新技术，该技术使用现有的蜂窝网络发送数据。