整个海底隧道体量最大!进入全面施工了吗(海底隧道长多少米)

8月12日，中交第一航务工程第三局承建的大连湾海底隧道南岸土地项目基坑土方开挖完成。

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土地项目主体结构施工

热火朝天

驶入施工快车道

南岸土地项目

大连湾海底隧道南海岸陆上工程是整个海底隧道中最大的市政交通工程。其主要功能是海底隧道上岸后连接南北市政道路。

为分散交通压力，采取两级分叉、三路分流的交通组织策略，共设置3个出入口。

建设区域位于东港商务区进出核心道路上，周边有繁华商业区、住宅区、旅游景区及各类企事业单位，拥有极其丰富的地下管网。

为了最大限度地便利交通，尽量减少对市政交通的影响，方便周边市民出行，项目建设团队将用地项目划分为七个施工标段进行分段施工。

本次竣工的工程基坑为“互锁桩内支撑”结构型式，最大深度16米，宽度45米，土方开挖及排水总量约36万立方米。

克服重重困难

为保证施工的连续性和工期要求，负责施工的海隧道陆地项目部提前谋划、协调进度，加强细节控制，注重重复改进，克服了外包搬迁、交通等诸多困难。转移和新的冠状病毒流行。同时，交管部门联动相关单位，开展了3次大规模交通分流，新建分流道路4条、连接道路3条。

数十条管道搬迁

施工期间，项目组搬迁了数十条管道，涉及天然气、污水、供热、电力、供水、铁路相关等，成功解决了人民东路下隧道段跨轨施工问题。与铁路相关的隧道坡道登陆部分的搬迁。隧道主体段交通分流、流量调节等重难点问题。同时，积极采取管道架设、移位、避让保护等临时管道搬迁方法，确保基坑开挖进度，全力推进各施工段作业面提前形成。

基坑开挖采用围护结构防水、混凝土支撑、钢支撑的开挖技术。挖掘最大深度为16米，相当于五层楼的高度。开挖施工遵循“先支护，后开挖，逐层推进”的原则。挖掘”原则。

安全施工要点

中交三公司海底隧道陆地项目部工程技术总监王玉杰表示：基坑靠近海边，地下水位较高。基坑开挖前、开挖中、开挖后均需连续脱水。周围有很多建筑物。在开挖过程中，加强对基坑整体稳定性和周围建筑物变形的监测是确保安全施工的重点。

文、图：大连新闻传媒集团记者吉存