2022上半年有多少天(2022上半年教育知识试卷和答案)

2022年上半年即将结束。这个时候，就难免要进行总结和回顾。

此前，我们为跑者们整理了国内外运动品牌上半年推出的专业跑鞋。本期我们想谈谈我们认为脱颖而出的作品。

阿迪达斯上半年有两款比较创新的鞋款，分别是adidasadistar和adidasadizeroadiosPro3。前者是adidas打造的一款日常慢跑训练鞋，后者则是专为比赛设计的竞速鞋。

阿迪达斯阿迪斯塔

阿迪达斯adizeroadiosPro3

adidasadistar比较有创意的一点就是鞋款夸张的造型，看起来就像是一辆重型坦克。

跑鞋的外观一直被行业内外诟病，但adistar在这方面做得很好。无论是首发的蓝色还是随后的黑白配色，都充满了潮流感和高端感。

至于adidasadizeroadiosPro3，亮点在于中底搭载的ENERGYRODS2.0能量碳柱。

虽然“金刚狼之爪”之前已经出现在adidasadizeroadiosPro2上，但完全放弃了大部分赛车跑鞋所采用的碳板形式，仍然让人喜欢这样的设计。

哪种形式是中底碳板的最佳形式？扩大？更厚的？或许更重要的是，变得更轻也可能是方向。如何解决成本控制问题也是考验品牌的重要问题。

李宁一直非常富有想象力。此前，绝影跑鞋和飞电2.0Elite上的足底枕技术就非常抢眼，今年，李宁也没有让人失望。

愚人节日，李宁发布了一张没有后跟的跑鞋图片，随意撞上跑圈。大胆激进的造型让人担心它能否驾驭，但又不禁让人期待它的表现。

这款跑鞋在随后国外比赛中的出现也证明了这不是愚人节的玩笑，而是真实的产品。至于什么时候能够与观众见面，还要看李宁后续测试的进展情况（建议加大力度）！

关于鞋款的名称，有网友透露，这款鞋名为“德鲁”。不知道是不是真的叫这个名字。如果真是这样，那么李宁几乎集齐了三国名马。

除了“德鲁”之外，李宁上半年比较有创意的设计还包括丝质鞋面技术。李宁创新性地通过拉丝和“纱”编织方法将材料编织成薄而坚韧的鞋面材料，使中底和鞋面由同一种材料制成。

今年，361带来了两款碳板竞速跑鞋：飞飙和飞然ST。比较有创新的是飞飙，这是国内第一款前后鞋底分离设计的碳板竞速跑鞋。

除了前后分离设计之外，飞标跑鞋的另一个亮点就是中底的嵌入式碳板，这似乎是国内最大的？

从早期碳板赛车鞋的一体式设计到现在，运动品牌在中底的造型上做了很多尝试。有的是为了轻便而减轻鞋子的重量，有的是为了进一步增强推进性能，比如李宁的一些足底枕设计，采用了结构性缓震模式来增强缓震，比如On标志性的Cloud模块。

在中底材料没有重大突破之前，您是否预见到这种尝试将永远是跑鞋创新设计的主旋律？

PUMA应该是今年第一款成为热门话题的鞋款吧？这可能不正确。毕竟Fast-RNitroElite在去年的进博会上就已经亮相，并且还采用了前后掌分离的设计。

类似的结构还有国外的NikeAlphaflyNEXT%，国内的上面提到的361飞标。后两款均已发售，但PUMA曝光早，却登场晚？

Fast-RNitroElite，PUMA今年还有另一款跑鞋也引发了广泛讨论，那就是FAST-FWDNitroElite。与李宁的后跟被剃光相比，FAST-FWDNitroElite的前掌被剃光。

我只是不知道是砍掉脚后跟增益更多还是砍掉前脚掌增益更多。非常期待两款鞋正式登场后的对决。如果真的好用的话，说不定也是一种新的设计理念呢？

本文的最后一个名额给了特步。从特步Racing160X到最新的特步160X3.0，除了鞋子性能的升级，特步也在不断优化鞋子的结构。

特步赛车160X、特步160X2.0、特步160X3.0实际上在造型上有很大不同，这是相当不错的。与很多品牌不同的是，迭代与上一代没有太大区别，有时甚至很难区分。人们有购买的冲动。

另一个不太成熟的观察是特步每年的设计风格都相当统一。去年的三双特步赛车鞋外观设计非常相似。虽然今年还没有看到特步160XPRO2.0/Elite和特步300X3.0，但从曝光的减震旋转PRO来看，中底也有类似的镂空结构。

特步160X3.0的表现还是不错的。不知道另外两个模型迭代后会怎么样。让我们等着看。

我想可能是因为它很酷的外观，也可能是因为新的材料和技术特点。抢眼性能强劲。

我们只是盘点这些，因为我们觉得在原来的基础上优化细节是比较容易的，但难的是做出新的东西。毕竟，只有新的尝试才可能代表未来。不知道下半年各品牌还会有哪些出色的作品，敬请期待！