成昆铁路攀枝花段(新成昆铁路线路)
12月26日上午，成都至攀枝花首发动车开行
封面新闻记者周毅
“兴奋，终于可以坐火车回攀枝花了！”12月26日上午9点多，攀枝花市民陈旭搭乘首趟从成都前往攀枝花的火车。5小时后，列车将抵达攀枝花南站。
与之前的旅行经历相比，当天五个小时的车程，陈旭觉得“这很梦幻”。“我几乎每个月都会往返成都好几次。以前坐火车要13个小时，坐公交车要8个多小时。坐飞机更快，但机票很贵。”
陈旭的这句话是大多数攀枝花人的共同心声。长期以来，地处四川最南端的攀枝花，受地理环境限制，交通一直是发展的瓶颈。市民“长期饱受交通之苦”。
12月26日，成昆铁路新线全线开通运营，攀枝花交通发展迎来历史性时刻。
攀枝花市发改委党委书记、主任谭明安表示，攀枝花作为四川向南开放门户、长江上游“第一城”，战略地位将更加突出，将进一步在中国成都、昆明、老挝、泛华发挥重要作用。作为亚太国际走廊的桥头堡，融入国家区域经济协调发展格局。
历史一刻
南北通达的“动车梦”终成现实
攀枝花城镇化率66.7%，居全省第二。王东摄
作为攀枝花华城老邻居商贸连锁有限公司总经理，徐超的第一家便利社区超市已于12月23日正式开业，第二家也将于12月30日开业。他还为自己设定了一个“小目标”：2023年，他计划开15到20家店，三年内再开50家店。
“我看重攀枝花丰富的农产品资源。”说起投资攀枝花的原因，42岁的徐超认为，首先是利用当地资源，占领当地市场。如今成都高铁开通，攀枝花的农产品可以运抵成都乃至更广阔的市场，将更加便捷。
陈大云，58岁，攀枝花人。她的家乡在达州，她在攀枝花生活了10多年。她基本上每年春节才回老家。“之前交通是个问题，花了一整天才回去，我等火车已经很多年了！”
这两天，陈大云最明显的感受就是，短视频平台上、微信朋友圈里，高铁开通的消息纷至沓来，“攀枝花人高兴得好像他们正在庆祝节日！”
虽然当地人时常抱怨交通不便，但谁都知道如今要实现“高铁梦”有多么困难。
晨雾中，动车驶出攀枝花南站。王东摄
作为一座因三线建设而诞生的城市，攀枝花自诞生之日起就与成昆铁路紧密相连。1970年7月1日，成昆铁路全线建成通车。从此，这里就成了攀枝花人出行的“大动脉”。2009年以后，攀枝花努力破解交通瓶颈。随着G5京昆高速公路在攀枝花的建成通车，攀枝花的通达通道已形成以成昆铁路和京昆高速公路为主导的南北格局。
2020年1月9日，新成昆铁路昆明至攀枝花段开通运营，攀枝花从此进入“动车时代”。时速160公里的“绿色巨人”动车组，将攀枝花至昆明的客运时间由原来的5.5小时缩短至2个多小时。
2022年12月26日早7点31分，C44次列车从攀枝花南站出发，经过5小时7分钟到达成都南站。这是一个历史性的时刻。攀枝花的“高铁连通南北的梦想”终于成为现实。
文旅出圈
推出三条精品旅游路线
攀枝花是康养度假的理想胜地。苏波摄
12月，北方已是白雪皑皑，但攀枝花却依然温暖如春，满城鲜花盛开，美不胜收。
攀枝花地处四川和云南交界处，是一座因三线建设而诞生的钢铁城市。如今已成为中国气候宜居城市、中国优秀旅游城市、中国最具幸福感城市。
跟随火车一路南下来到阳光花城，攀枝花为远道而来的客人准备了怎样的惊喜？
“独特的地理环境造就了攀枝花独特的自然风光和气候，年日照2700小时，年平均气温20.4。冬无严寒，夏无酷暑，一年四季鲜花盛开，果香四溢。”据攀枝花市媒体报道，市旅游局党委书记、局长刘亚玲表示，以成昆铁路开通为契机，攀枝花为游客推出了成都、重庆、云南地区：阳光养生养生游、三线游学、潘达里湘旅游“金三角”地区自驾游。旅行路线。
攀枝花主城区一角。王东摄
赏花、采摘新鲜水果、泡温泉、亲近阳光后，还可以沉浸在三线建设博物馆和火热岁月影视基地的动荡岁月里，然后去一次自我-自驾游大理乡旅游“金三角”地区。让我们快速旅行一下吧。
“这里有美丽的景色和美味的食物。”刘雅玲说，“我们推出了羊肉米粉、油烧肉、桑葚菜、满芒果宴、米易铜火锅、仁和松露炖鸡等特色美食，重点介绍了盐边铜”火锅街、沿河烧烤街、铜锣湾烧烤街等美食区，游客可以在这里品尝特色美食。”
刘亚玲表示，攀枝花还将举办第十三届快乐阳光节，并将陆续开展“鲜花阳光”、“共度时光”、第三届阳光花城云高购物节等系列活动，并推出城市国有4A级旅游景区“买一送一”的优惠政策，4A级以下国有旅游景区免费入场，并发放餐饮、零售等活动全额折扣优惠券，为游客提供一场消费盛宴。
未来发展
南向开放为“首位城市”增添活力
动车驶出攀枝花南站。刘家成摄
今年11月底，四川省委向攀枝花提出建设“国家战略资源创新发展试验区”“共同富裕试验区”“世界钒钛产业基地”“国际阳光健康”和康养旅游基地”、“清洁能源基地”和“天府地”“两区三地一粮仓”的新定位、新要求。
新成昆铁路开通后，将为攀枝花未来发展带来哪些变化？
从区位优势看，攀枝花是“承德、绵广、成美、崖西盘”和“盘乐、彝、鲁、渝、广”两大经济带的交汇城市。也是安宁河流域综合开发的核心区。背靠成都、重庆在连接泛亚、融入“两走廊”（中国—印度支那经济走廊和孟中印缅经济走廊）、连接“两洋”方面具有得天独厚的区位优势（印度洋和太平洋）。
12月30日，丽攀高速也将全线通车。石磊摄
“建设‘两区三地一粮仓’，新成昆铁路至关重要。”攀枝花市发改委党组书记、主任谭明安表示，“首先，攀枝花铁路运输能力将由全年约5000万吨左右增至年运力超过1.3亿吨，还将助力四川连接华南地区、珠三角地区、南部粤港澳大湾区，让攀枝花承接成都国际机场部分功能转移铁路港，连接海外枢纽节点，连接成都国际铁路港，构成双核驱动、功能互补、错位发展的运营模式。”
新成昆铁路通车后，攀枝花对外招商引资更具优势。石磊摄
更快的速度缩短了空间距离。“新成昆铁路建成通车后，将使攀枝花在吸引外资方面更具优势，缩短时间和空间成本，为攀枝花承接‘一带一路’重点区域产业转移提供了方向和途径。“外圈”，积极建设沿线经济产业带，将吸引更多目标企业投资兴业。攀枝花市经济合作局党委书记、局长倪学峰告诉封面新闻记者，攀枝花将继续推动高水平对外开放，提供“保姆式”服务，大力引进一批新产品。为产业链、供应链上的主要企业，以及延伸链条、补链条、强链条的项目、好项目、大项目。
目前，攀枝花正在积极建设“一主三辅”的攀枝花国际物流港，构建“北有青白河，南有攀枝花”的国际铁路物流格局，推进攀枝花“三圈”市、金沙江地区、成都、重庆、贵州、昆明。“三层”协调发展，加快现代化区域中心城市建设，打造四川面向南亚东南亚开放的“门户城市”。新成昆铁路将助力这座长江上游“第一城”的进一步崛起。
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