正值学生放暑假之际,攀枝花驾校迎来新一轮驾考,报考攀钢驾校的学员大幅增加。
攀枝花驾校始建于1979年,原名汽车训练大队。是当时攀枝花市为数不多的具有培训驾驶员资质的单位之一。经过40年的发展,攀钢驾校凭借雄厚的师资队伍、精湛的技术、优质的服务赢得了客户、抢占了市场。
强师资,提升教学品质
“驾校有阆园、清香坪两个训练场,占地30亩,车辆23辆,教练10人。虽然规模不大,但我们的教练在攀枝花市都是顶尖的。”攀枝花驾校校长龚迎春据说,一个好的司机不一定是一个合格的教练。导师不仅要熟练操作,还要会讲解、示范。攀钢驾校教练均毕业于攀钢技工学校(现四川机电职业技术学院)汽车驾驶专业,理论水平和教学水平较高。
为解决师资短缺问题,攀枝花驾校实行团队教学模式,取长补短,共同提高教学水平。王林是教练组核心成员,也是攀钢驾校金牌教练。1989年,他进入攀枝花钢铁技工学校学习汽车驾驶。“老师每天都会用不同的方式询问有关交通法规细节的问题,如果他回答不了,就不让他上车。他经常告诫学生,不懂法规的人不准上车。”有资格学开车。”王林表示,正是严谨的学习经历让他受益匪浅。浅的。2016年,王林代表攀枝花市参加四川省教练员大赛,获得个人第四名。还带领教练员在攀枝花市机动车教练员技能大赛中获得团体第二名。
教学与品德齐头并进,这是攀枝花驾校对教练员的严格要求。为了防止教练员吃东西、抱东西、卡东西、想东西,攀钢驾校从源头抓起,杜绝不良行为。从聘请教练之初就实行严格管理,包括签署承诺书、公示投诉热线、严禁教练辱骂或侮辱学员、要求教练与学员在课堂上和学员之间建立平等的师徒关系。下课后的朋友们。
重效率,吸引潜在客户
“就我们而言,学员的培训周期比普通驾校短20天左右。”龚迎春说,学员报名后,可以加入驾校QQ群,获取驾校教练亲自拍摄录制的教学视频,观看视频加深记忆。
攀钢驾校提升教学效率的关键之一,就在于王林总结的、被评为攀钢坤牛“控线、间隔半圈、平行圈、绕圈”的先进操作方法的十六字倒车停车法。把车停在停车场”公式。十六字真言推广使用后,学生学习备份入库的时间从十几天缩短到三天,通过率达95%以上。
标准化教学是攀钢驾校多年来坚持的原则。标准化的动作和程序使学生能够在不受教练影响的情况下学习、驾驶任何汽车并适应任何风格。龚迎春说:“学开车最重要的是培养兴趣,一旦学生产生厌恶、恐惧的情绪,就很难学好。我们教的标准化动作,可以让学生先完成任务,心理上受到启发。”满意了,再教学生注释。”引导他们独立思考,解决实际问题。”缩短的培训周期并不等于应付考试。攀钢驾校的标准化教学模式不仅可以缩短培训时间,还可以提高学员对车辆和环境的适应能力,让每一位离开攀钢驾校的学员敢于开车、懂得开车,能够对自己的安全和他人的安全负责,做到安全、负责。
树口碑,展示国企形象
地理位置、驾校规模等诸多因素,都给攀钢驾校的发展带来了不小的压力。不过,攀钢驾校仍然是很多人考驾照的首选,主要还是靠学员的口碑。一位刚从攀钢驾校毕业的学员表示:“以后如果朋友学开车,我只会推荐攀钢驾校。教练负责,服务到位,最重要的是他们有责任、有担当。”
攀枝花驾校在众多学员中树立的形象,与驾校传承的国企品质密不可分。
为了表达谢意,许多学生制作了横幅,毕业后送给驾校。其中一幅横幅写着“名师名校,扶贫济困,国企品质,值得信赖”,是学生柴国金送来的。柴国金来自延边县的一个农村家庭,靠种植芒果和蔬菜为生。他的父亲几年前去世了,现在他的母亲病重。柴国金的表姐在攀钢驾校学车后,向教练汇报了柴国金家里的情况。驾校落实情况后,将及时向上级汇报。攀钢坤牛秉承彰显国企责任担当的原则,对柴国金进行精准扶贫,只向他收取学车期间产生的油耗和车辆磨损费用。6月6日,柴国金送上这幅锦旗,向攀钢表示感谢。
“只有合理定价,提高质量和效率,树立良好信誉,我们才能走得越来越远。”龚迎春表示,暑假期间,驾校为学员制定了一系列优惠政策,做好了迎接驾考大军的充分准备。
文/黄宝兴图/王琳
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责任编辑:李霞编辑:王训华
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