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航空工业被誉为“工业皇冠上的明珠”。从飞机的研发、制造、测试到飞行训练、运行维护，涉及专业门类多、产业链长。随着国民经济的发展，我国军用航空、民用航空产业迎来了前所未有的发展机遇，就业前景十分光明。本文将从航空工程、飞行技术、空中交通管理三个方面带领您走近神秘的航空专业。

1.航空工程专业：飞机制造

说到航空，人们首先想到的就是飞机。我国航空工业主要集中于军用飞机的发展。它一直笼罩在神秘之中，给人一种深不可测、优越感。然而事实上，各类客机、私人飞机、飞艇、直升机等飞机早已在航空旅行、飞行体验、航空运动、农林防护、安全维护、航拍等领域发挥着重要作用。以及测量等，已成为每个人日常生活中不可或缺的工具。

1、复杂系统工程

近年来，随着大飞机、四代战机、预警机、无人机、载人航天、探月工程、北斗导航等重大航天专项工程的实施，在增强民族自豪感的同时，吸引了越来越多的大量的年轻人。学生申请航空航天专业。如果你能参与飞机、火箭、卫星的设计，看着这些飞机翱翔在蓝天和外太空，想想真是令人兴奋。笔者从小就喜欢飞机，喜欢那种没有地球引力的自由飞行的感觉，所以选修了飞机制造工程专业。那时的他一直以为与飞机有关的专业是为飞机设计的，可以整天和飞机混在一起，但事实上并非如此。航空工程专业围绕飞机的生命周期展开（见图1）。航空工程是一项复杂的系统工程。飞机一般由机身、发动机、电子设备、控制系统等子系统组成，涉及机械、电子、材料、控制、导航、无线电等多个学科。航空工程该专业还要求掌握与设计和制造相关的知识以及对多个学科有更深入的了解。专业课程数量也比其他专业多，学习负担也较重。

随着我国综合国力的增长，新机型如雨后春笋般涌现。航空事业取得了前所未有的发展。技术水平与发达国家的差距由“遥不可及”变为“遥不可及”。航空工业在基础设施、科研条件和待遇等方面也有了很大改善，出现了军用航空、民用航空、通用航空齐头并进的良好发展势头。航空工程专业作为一门前沿学科，由于其应用场景的特殊性，要求从事该行业的人员对科技发展和前沿技术有敏锐的洞察力。在工作中必须严格要求自己，具有创新精神，敢于打破规则；思维周到，充分发挥团队的力量；并能耐得住寂寞、吃苦、乐于奉献，才能在航空领域取得好成绩，成为骨干人才和支柱。

相关专业

航空航天工程、飞机设计与工程、飞机制造工程、飞机动力工程、飞机环境与生命保障工程、飞机质量与可靠性等。

2.学习虽然枯燥但有趣

作为工科专业，尤其是前沿学科，除了高等数学、英语、航空航天概论等基础课外，理论力学、材料力学、塑性力学、流体力学等专业理论课确实很重要。课业繁重，你必须非常小心，不要让课程不及格。参加学校航模队、建模比赛、航空创新项目等活动，都是提高对飞机感性认识的好机会。专业课程的学习一般放在枯燥的理论学习之后，相对来说更有趣。不同飞机的设计特点是什么，最终的整体构型如何确定，机翼结构是什么样的，国内外采用了哪些先进的制造方法……这些都会在专业课程的学习中得到解答，而你甚至可以使用CAD、CAE、CAPP、PLM等所有先进的数字化设计技术，在虚拟数字化平台上打造属于自己的航空世界。在学习激励方面，除了学校设立的各类奖学金、与国外大学联合培养项目外，航空研究单位还在学校设立不同类型的奖学金，并组织飞机设计竞赛等活动，表彰优秀学生。进步。

金工实习和工厂实习提供了实践锻炼的机会，是学习中比较有趣的部分。金工实习是学生了解产品从设计到制造全过程的实践活动。每个人都可以根据自己的想法设计产品，并通过数控机床等工艺进行加工。工厂实习通常安排在暑假，实习地点通常是飞机装配厂，这是其他学科没有的。在这里，您可以了解飞机研发、生产乃至试飞的全过程：从薄铝板到各种型号的飞机；在试飞线上听到发动机的轰鸣声；最终通过试飞交付给用户。……一种自豪感油然而生。从中，你还可以体会到航空发展到现在的坎坷和困难，也会增加学习和用好本专业的动力。

3.职场洞察

“相比其他行业，我们要承担更多的责任。这个专业的薪资比收入低，但工作的成就感和自豪感比其他行业更强。项目任务多，工作强度大”高。高也是当今工作的一个特点。”

------某公司设计师

“我们的职业外表光鲜亮丽，但工作却相当辛苦，关键时刻需要日夜加班。我们经常开玩笑说自己是航空民工，工作辛苦、压力大是这个行业的通病。”

------某公司设计师

4.院校推荐

我国开设航空航天工程专业的大学有北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学、南昌航空大学、沉阳航空航天大学、中国民航大学、中国民航飞行学院中国。北航、南航、西工大都是工业和信息化部直属高校，培养对象面向整个航空系统。中国民航大学和中国民航飞行学院主要面向民航系统。长航航空和申航航空主要面向本土航空公司。考生可以根据自己的考试成绩进行选择。根据你的兴趣选择你喜欢的学校。

下图为2020年航空航天专业最低录取分数线及排名，供家长朋友们参考。

5、发展潜力巨大

航空航天技术是最活跃的高新技术领域，是国家综合国力提高的重要标志。我国军用航空、民用航空、通用航空三大领域发展潜力巨大，是推动我国经济发展的新增长极。除了我国庞大的军用航空产业外，航空公司飞机改装维修公司、空客等跨国公司合资的飞机装配线、小型通用飞机研发公司等都为航空毕业生提供了不同的选择。从就业形势看，目前重点高校航空工程专业就业率在98%以上，就业形势良好。国内航空专业科研院所的整体薪资高于工厂，但与国外大公司和民营企业相比，薪资相对较低，但在工作环境和职业晋升空间和渠道方面具有很大优势。

航空工程专业学生的就业方向主要有三个：一是设计方向，未来进入航空通用或专业设计院从事飞机总体和分系统设计工作；二是制造方向，未来他们将进入航空总装制造厂，从事飞机制造；三是航空维修方向。未来将从事军用飞机、民用飞机、通用航空飞机等专业飞机维修业务。有人认为航空专业就业机会狭窄。事实上，航空专业的基础是机械专业。因此，毕业生除了在航空系统工作外，在其他相关行业也很受欢迎。很多学生从事控制、软件等领域，有很好的发展。

2.航空技术专业：飞机操作员

如果说航空工程专业培养了各类飞机的设计师和工匠，那么航空技术专业则培养了这些飞机的操作人员。他们是被称为“天之骄子”、翱翔云端的飞行员。“高富帅”是形容飞行员最贴切的形容词。高，飞行员必须经过严格选拔，拥有标准的身材和健康的体质；有钱，飞行员是顶级高薪职业；帅气酷炫的墨镜，挺括的制服，英姿飒爽的样子。

1.外观亮丽，责任重大

“飞行员”二字，赋予了这个职业耀眼的光环。在天空中自由自在地飞翔，让很多人羡慕不已。事实上，光鲜亮丽的外表背后，是辛苦的努力。与汽车、轮船等在二维平面中移动的交通工具不同，飞机在三维空间中在空中飞行。它们飞得很快，缺乏必要的参考对象。他们需要使用无线电导航站、磁罗盘、GPS或仪器系统。沿规定航线飞行时，飞行过程中情况变化迅速，气象条件难以预测。这就要求飞行员掌握飞机飞行性能和控制原理、现代运输机结构等基础理论知识，同时认真学习如何识别和使用各种航空图表，进行无线电通信和空中导航的基础训练。并具备民航航线飞行的基本能力。

此外，航空公司飞行员还承担着将数百名乘客安全运送到目的地的重要责任。飞行技术从早期的单纯驾驶技能培养，转变为集技术控制、资源管理和决策于一体的飞机驾驶、航空公司管理与运营、航空安全负责人的综合素质培养。通俗地说，如今的飞行员并不是简单地驾驶飞机，而是负责飞行管理和应急响应，可以说是责任重大。

虽然飞行员的职业生涯充满挑战，但飞行过程和飞行体验却充满乐趣。无论乘坐国内还是国际航线，都有许多美丽的风景在等待着您。

2.职场洞察

学习飞行并不容易。每个人都会遇到最困难的阶段，需要敞开心扉。我记得有几次着陆不稳定。那时我正要参加考试。教练很有耐心，但我却很着急。我突然感觉自己再也飞不起来了。我一落地就感到内疚。我几乎想放弃，但活下来后我的情况就好了。

——李本超

很多人问我，当了飞行员就意味着签了合同，当了一辈子飞行员吗？我的回答是：是的！国内外大多数飞行员都将飞行视为终生职业。飞行员在高空飞行时所承受的辐射比在地面上要大。整天飞来飞去，社交圈子窄，没有时间和女朋友聊天，这也算是一个缺点。但如果我喜欢飞翔，我就是喜欢像小鸟一样在空中自由飞翔的感觉。别的都无所谓。

——韩宇飞

3.追求卓越，持续成长

飞行员职业的特殊性，要求采用半军事化的管理方法，旨在培养坚定的政治信仰、高尚的道德情操、文明的言行、严格的纪律、广博的文化知识、扎实的专业技能、过硬的高素质飞行人才具有良好的身心健康、科学创新精神。不过，航校的生活并不枯燥，因为随着课程的不断发展，学习目标也变得更加清晰、明确和阶段性。地面和空中的学习相互协调，紧张而充实。地面学习主要包括飞行导航、飞行气象、飞行原理、飞机基础知识、飞行员陆空通讯、仪表飞行与航图、飞行性能规划与负载平衡、私人飞行员执照课程、仪表等级课程、多发商用使用飞行员执照课程、模拟飞行训练等飞行理论课程；空中学习是各个阶段的飞行训练。

飞行训练主要分为单人飞行、私人驾驶执照考试、商业执照资格及夜间飞行训练、双发飞行和仪表等级等几个阶段。单飞意味着独立飞行。单人飞行是学习飞行时重要的经历，也是最难忘的经历。完成单人飞行后，习惯上会向整个人泼水来庆祝，这标志着该人即将进入。飞行员的军衔。当右座的教官突然消失，驾驶舱里只剩下他一个人时，克服这种恐惧，将飞机顺利飞回机场，就是作为一名飞行员漫长旅程的第一步。如果您单飞后通过了私人执照考试，则意味着您有驾驶通用飞机的资格，但不允许您参与商业运营；如果您获得商业许可资格，就意味着您可以参与商业航班的运营。不过，拿到商业执照后并不能直接上飞机，因为从完成基础飞行训练的学员到成为机长，大约需要经历八个阶段，即以观察员身份跟随飞机、坐在飞机上整个旅程的正确座位，第一阶段作为副驾驶，第二阶段。副驾驶、三级副驾驶、四级副驾驶、左座副驾驶，最后成为机长。这是一个不断完善、不断成长的过程。

4、差距巨大，前景广阔

目前，中国航空运输市场发展强劲，已位居世界第二。截至2019年11月20日，我国飞行员执照总数为张，其中私人飞行员执照4296张，商业飞行员执照张，航空运输飞行员执照张，多人机组飞行员执照190张。然而，这些飞行人才远远不能满足市场需求。此外，随着通用航空的快速发展，民航飞行员尤其是成熟机长缺口巨大。许多航空公司开始从国外聘请外籍飞行员来解燃眉之急。此外，由于飞机改装等原因，军队也急需高素质航空技术人才。在这样的情况下，飞行员有着良好的成长空间和职业期望，就业前景非常广阔。

目前，大多数民航飞行员都是根据与航空公司的协议进行培训的，而通用航空飞行员一般可以参加私人执照考试。通用航空飞行员的要求比民航飞行员低，工资和工作环境也相对较差。在军队中，飞行员是薪酬最高的军种之一，并且有很好的晋升机会。未来，他们还可以通过选拔成为宇航员或为当地航空公司工作。

5.院校推荐

我国开设航空技术专业的大学有空军航空大学、中国民航飞行大学、南京航空航天大学、北京航空航天大学、中国民航大学等。军事飞行员参照当年空军招募计划和要求；民航飞行员中，除民航飞行学院可以在国内完成全部学业外，其他学校基本采取2+2培养模式，利用外部航校资源开展飞行员培训。一些航空公司还建立了自己的航空学校来培养飞行员，例如滨州学院。

申请建议：如果您想申请试点，需要提前参加试点选拔。通过所有要求后，即可提前申请。对身体条件和心理素质都有很高的要求。招聘一般集中在10月至12月期间。感兴趣的家长请关注所在高中和阳光高考平台的通知。

3.空中交通管理专业：航线经理

在日常生活中，我们经常会遇到航班延误的情况。有人会问，飞机不是天上想飞就飞吗？怎么能耽误呢？事实上，人们在天上规划了很多看不见的路线，这些路线就像地面上的高速公路一样。飞行员在飞行前必须向空管部门报告飞行计划，并按照飞行计划上的航线飞行。空中交通管制是管理这些航线并维持航线畅通的空中交通警察。和安全。

一、空中交通管制的职责

你知道，航空公司的飞机不能仅仅因为它们想飞就飞。飞机是否具备起飞和飞行资格，由机长和调度员签字确认。确认后方可放行飞机执行飞行任务。机长主要负责飞机飞行阶段的管理，签派员则负责管理飞机在地面的飞行和运行安全。但飞机能否执行本次飞行任务，将由空中管制员根据航线交通、天气、禁飞等情况决定。空管、调度和机长共同管理飞机，确保飞行安全。

大家都知道机场有一座塔台，这是空中交通管制的工作场所。可以从机场的制高点掌控机场的全局。不过，在塔台上工作的管制员只是其中一个空管席位，其他管制员都在相应的雷达室内。工作。空管座位大致分为：放行（处理飞行员提交的飞行计划并颁发起飞许可）、地面（控制停机坪、滑行道等地面交通）、塔台（控制飞机在跑道上起降）、进近（控制飞机在跑道上的降落和起飞）管理飞机进出高空航线的程序）和区域调度（负责调配高空航线资源）。空中交通管制是一个相对小众的职业。目前，全国一线管制员不超过2万人，但他们负责管理全国所有民用空域。

2.玩游戏，练习技能

空中交通管理专业（以下简称“空管专业”）分为空管、调度、情报三大领域。学生可以根据个人喜好进行选择。空中交通管制专业的课程比其他专业少。除英语、运筹学、空中交通管理基础等基础课程外，还有程序、雷达、机场管制理论与模拟实践、空中交通无线电呼叫、航图、航空气象、飞行性能工程、航空公司运行控制以及其他专业课程。机场作为连接世界的窗口，有很多外国飞机或飞行员执行飞行任务，因此英语是空管专业的必修课。同等条件下，英语成绩优秀的学生更有可能被相关单位优先录取。另外，其他专业可以转为空管专业，俗称“大转”，但一般只能学习调度方向。

空管专业需要更多的实践训练，业务技能与熟练程度正相关。因此，利用在学校的所有时间来练习业务技能是很有必要的。空中交通管制专业的学生在模拟器上学习的机会相对较少。这时，一些专业的飞行模拟游戏（如微软模拟飞行系列等）就派上用场了。游戏中，玩家可以扮演飞行员、管制员等角色，练习空地对话术语、间隔安排等基础知识。他们可以在玩乐的同时提高自己的技术水平，到了上飞机的时候就已经非常熟练了。另外，由于工作环境离不开无线电，所以控制器的另一个重要工具就是无线电。通过网络了解实时的国外空地通话，是了解和学习无线电知识的捷径。

3、未来潜力股

目前，民航在中国仍是一个新兴产业。我国机场建设热潮不断。许多二线城市或旅游城市都建有民用机场。与一线城市的大型机场相比，岗位较少，竞争激烈。二线或旅游城市的机场非常缺乏管制员等专业管理人员。虽然机场条件比较差，但他们的工资与当地的生活水平相比还是很低。不错。当然，这些机场未来也会变得更加繁忙，是潜力股。

总体而言，民航系统一线岗位人员短缺，现有人员都有加班经验。空中交通管制和调度岗位尤其需要经验丰富的工作人员。如果继续在这些岗位上工作，相信薪资福利不会太差。当然，一线岗位工作劳累、精神压力大，拥有一个好的身体非常重要。虽然同为民航管理岗位，但空管签派工作性质略有不同：空管方向主要对应空管部门就业，属于事业单位编制，并且工作稳定；派遣方向主要对应航空公司和各个机场集团的管理职位，工作经验和公司的盈利能力决定了你的薪资。你年纪越大，你就越受欢迎。此外，除了民航院校外，军事院校也有自己独立的空管专业培养体系。涉及的专业内容相似，但与其他专业相比，就业机会窄得多。

4.相关专业

空中交通管理与调度、飞机适航技术等

5.院校推荐

我国开设空中交通管理专业的院校仅有中国民航大学、南京航空航天大学、中国民航飞行学院等少数院校。

下图为2020年相关专业录取最低分数线参考。

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