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华东交通大学交通运输专业就业前景(华东交通大学交通运输专业排名)

发布时间:2024-12-11 12:36:40 学习方法 659次 作者:合肥育英学校

交通运输工程(一级学科)

1.课题简介

华东交通大学交通运输专业就业前景(华东交通大学交通运输专业排名)

交通运输工程是学校的主要优势学科。华东交通大学“交通运输工程”一级学科源于上海交通大学机车车辆系和同济大学铁道工程专业。1993年“交通信息工程与控制”获得硕士学位授予权。2000年,“道路与铁道工程”和“车辆应用工程”获得硕士学位授予权。2006年获得交通运输工程一级学科硕士学位授予权。2012年获批一级学科博士学位授权点。2019年获批博士后科研流动站。“交通运输工程”已形成从本科到硕士、博士、博士后的完整人才培养体系。交通运输工程是江西省“十二五高水平学科”、江西省“双一流学科-优势学科”、华东交通大学“顶尖学科”。

2、定位与目标

本学科坚持“轨道交通特色发展道路”,紧紧围绕高速铁路、城市轨道交通等我国重大国家战略需求,紧紧围绕江西省区域经济建设和社会发展需要,针对轨道交通建设中的科学前沿问题和重大工程问题,高技术装备不断完善,学科能力显着增强。打造了多支具有突出创新能力和发展潜力的学术团队,取得了一批优秀研究成果,为国家和地区提供了知识。为经济建设做出了重要贡献,成为重要的高层次人才培养基地。本学科综合实力达到国内先进水平,其中“轨道交通环境振动与噪声”研究方向处于国内领先水平。

三、人才培养目标

我国目前正处于交通基础设施建设的高峰期。未来很长一段时间,国内“交通工程”专业人才将供不应求。为响应国家建设需要和我校学科发展总体规划,“十三五”期间,该一级学科每年招收博士、硕士研究生80余名。研究生优秀毕业论文达10%以上,人均发表论文1.5篇,博士生比例达5%以上。研究生既精通又专业。政治素质高,掌握扎实、广泛、系统、深入的基础理论知识和专业知识,了解本学科现状和发展趋势,具有独立从事科学研究的能力和较强的创新精神。

4.主题方向设置

我校交通工程形成了轨道交通环境与安全、交通基础设施安全与防护、车辆关键零部件强度与可靠性、交通信息工程与控制、交通系统优化等五个主要特色和优势学科方向。

五、特点及优点

学科特色和优势主要体现在:

(1)是国内最早开展轨道交通环境振动与噪声理论与控制研究的团队之一。研发出具有自主知识产权的轨道交通环境振动与噪声监测、评估、设计与控制关键技术,并成功应用于曼谷新机场铁路连接线等30余项重点工程以及我国的铁路和城市轨道交通。作为主持单位和第一完成人获得国家科技进步二等奖1项(2011年),省部级科技成果奖16项,专利30余项。

(2)是国内最早开展电气化铁路牵引供电远动系统研究的团队之一。开发了具有完全知识产权的SCADA系统,打破了国外技术垄断。高速电气化铁路干线已安装数千套系统设备。它的投入运营,替代了国外产品,为高铁建设节省了大量资金。

(3)在国内外率先提出滑坡防治效果后评价体系,突破传统基于经验的滑坡防治效果评价瓶颈,提出更加科学的滑坡防治评价方法和评价标准防治工程效果,发展和提高滑坡防治效果。防治理论填补了国内外该领域的空白。

(4)较早研究运载车辆关键部件的结构疲劳强度、可靠性、动力学等关键技术,以及机械变形钣金连接车体轻量化关键技术,填补了国内该领域的空白。研究成果对于保障运输车辆安全运行、提高有效载货能力具有重要的理论意义和实用价值。

(5)系统开展了铁路旅客列车开行计划优化的理论研究,针对铁路局路网规模开发了基于SQL数据库Windows平台的旅客列车开行计划决策支持计算机系统,开发了铁路物流管理信息系统基于WEB技术的系统;针对大型市政工程建设过程中公交线路的优化调整,建立了两层规划模型和交通组织仿真模型,利用优化算法和仿真软件对大型市政工程建设过程中的交通组织方案进行优化设计。施工期。研究成果广泛应用于南昌、武汉等铁路局和南昌市政建设。

六、国内外影响

经过近年来的建设,我校交通工程学科已形成了一支以国家“百千万人才工程”一、二层次人选雷晓燕教授为领衔的老、中、高级人才队伍。中青年,有良好的年龄和学历。拥有一支高水平的科研队伍,职称结构合理。在人才培养方面,四年来,共培养博士后、博士生、硕士生190余名。依托我校交通工程学科“电气工程及其自动化”、“土木工程”专业,成为国家级特色专业建设点。华东交通大学荣获“全国高校就业岗位50强”称号。近四年来,共获得国家自然科学基金、973计划等国家级项目50余项,省部级科技项目60余项,企业委托研究项目200余项。科研经费总额超过5000万元;已发表学术论文600余篇。发表SCI、EI收录论文200余篇,获省部级以上科研成果奖9项,教学成果奖12项,发明专利30余项。科研成果转化率不断提高,特别是在轨道交通环境振动监测方面。高速电气化铁路的评价、控制、产品研发以及远程监控和工程应用,取得了显着的经济效益和社会效益。拥有中部地区规模最大、设施最齐全的轨道交通实验基地,拥有多个省部级平台。拥有西南交通大学、北京交通大学、英国南安普顿大学、美国肯塔基大学、日本九州大学、俄罗斯圣彼得堡铁道大学等。