双城经济圈与成渝城市群区别(双城经济圈重要节点城市)

原标题：双城经济圈三周年丨动车组司机看“成渝”：见证两地时空距离不断缩短

封面新闻记者苟春

1月3日，成渝双城经济圈建立三周年，成都机务段42岁的动车组司机兰东驾驶成渝高铁复兴号动车组G8685次驶出成都东站准时到达。

这是他2023年首次乘坐复兴号动车组从成都东前往重庆北。

从业20多年，蓝东从未离开过成渝铁路。从时速70公里的老成渝线，到时速200公里的成绥渝客运快线，再到时速350公里的成渝高铁时速公里，他见证了成都和重庆在时间和空间上的距离越来越近。

两地时空距离不断缩短

1952年7月1日，成渝铁路正式通车。它是西南地区第一条干线，也是新中国成立后修建的第一条铁路。

2002年，22岁的兰东从昆明铁路职业技术学校毕业，进入成都机务段。经过三年的刻苦学习，他成为了成渝线的一名卡车司机。

他回忆，当时从成都开车到内江的时速是70公里。如果每个小站都要进行甩拉作业，每边需要8到10个小时。

从2005年到2015年，蓝东在成渝线上开了10年卡车。这一时期，中国逐步进入动车组时代。其中，2006年，西部第一条高铁绥渝开通，成都至重庆火车行驶时间由10小时缩短至4小时；2009年，成遂渝高铁首次开行和谐动车组，成都至重庆的时空距离缩短至2小时。希望驾驶高铁的蓝冬也于2012年获得了高铁驾驶证。

2015年12月26日，时速300公里的成渝高铁正式通车，两地铁路行车时间缩短至1.5小时以内。

成渝中线高铁开工建设

据了解，成渝中线高铁将于2022年11月28日开工建设，铁路等级为高速铁路，设计时速350公里。其中，大足石刻至建州段预留提速至400公里/小时。成渝中线高铁建成后，将可在57分钟内到达重庆和成都双核心。将进一步推动“成渝双城”迈向“城市一体化”，有效共建巴蜀文化旅游走廊。

“成渝中线高铁建成后，成渝两地的时空距离将进一步缩短，正是我赶上体验驾驶400公里动车组速度的好时机”。蓝冬说道。

未来从300到350再到400意味着什么？从数字上看，成渝铁路最短出行时间由78分钟缩短至62分钟，两地民众沟通更加便捷；而从区域路网发展来看，这是川渝两地的“快速”融合，使得四川与周边省份的高铁相连。

成渝间铁路不断更新发展

“从时速70公里到时速350公里，甚至到未来时速400公里的动车组，每级提速对驾驶员都有更严格的要求。”兰东说，在日常驾驶中，他对不同车型、不同性能的动车组以及管内不同路段的线路数据特征进行分类，在每次驾驶任务中不断完善操作流程。

20多年来，蓝东见证了从牵引绿色列车的内燃机车到智能“复兴号”动车组的翻天覆地的变化。同时，他也期待未来能够驾驶时速400公里的动车组往返于成都和重庆之间。

成渝铁路的不断发展和车辆的更新变化一次次震撼着蓝东。蓝冬直言：“就像穿越时空一样，以前没想到会这么快。”

成渝高铁提速、复兴号动车组开行、成渝中线建设将为成渝双城经济圈建设注入新动能，打造成渝地区双城经济圈。打造内陆改革开放高地，促进区域一体化发展。

成都机务段供图返回搜狐查看更多

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