京沪高铁二线 山东段(京沪高铁二线山东走向和站点最新消息)

近日，随着潍苏高铁规划选址获批，以及此前津涠高铁环境影响评价公示，津涠高铁山东段途经城市、车站方向京沪高铁二线已明确：在山东，将途经德州、滨州、东营、潍坊、日照、临沂6个城市，共13个站点。

9月5日，临沂铁路与民航发展中心发布消息称，继7月15日获得自然资源部土地利用预审批复后，韦苏高铁（山东段）项目前期工作已收到又一个好消息，选址计划于9月2日获得省自然资源厅批准。

土地利用预审和规划选址是可行性研究报批的重要前提。此前，7月18日，山东省自然资源厅网站发布了新建潍坊至宿迁高铁（山东段）选址意见预核准公告。公告显示：该项目线路自济青高铁潍坊北站起，向东，穿越在建的潍莱铁路，向西南，穿越济青高铁、胶济铁路客运铁路，以路基形式穿越F5安丘市-莒县断裂带，经汶河向南穿越，距安丘东外环路1公里。安丘站设立。出站后向南，过青兰高速。诸城西站设在卫日高速公路东侧卫家岭村。出站后，穿越渭日高速公路、渭河、齐长城遗址（五莲段）后，在五莲县满堂峪村设立五莲北站。出站后横穿胶新铁路，以路基形式经过F1昌邑县-莒县。经大店镇断裂带西行，穿越焦新铁路，以路基形式穿过F5安丘市-莒县断裂带，过沭河，利用路基穿过安丘市西支线-莒县断裂带，位于长安口的莒县北站村内新建。出站后穿越瓦日铁路，再与胶新铁路平行，引入现有的沂南站。出站后跨过沂河，向西通向临沂北站。日兰场北部新建临沂北站。货运中心出站后穿过日兰高铁再向西南方向，穿过齐河和京沪高速，然后平行南行高速，穿过兰草高速和G206，设置兰陵站燕子河以西400m，出站跨越京沪高速公路和沂河后，在郯城县西南规划区外2km处设立新郯城西站。出站后穿越沭河和京沪高速公路，以路基形式穿过F5安丘市-莒县断裂带。穿越陇海铁路和在建的徐连高铁至本项目终点。

由此可见，维苏高铁全线共设车站12个。除信宜东站、宿迁东站、洋河北站外，其余9个车站均在山东省境内，分别为：潍坊北站（现有）、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北站、沂南站、临沂北站（现有）、兰陵站、郯城西站。

京沪高铁二线，简称京沪高铁二线，又称京沪高铁第二通道，是一条不可分割的铁路线。京沪高铁通道的一部分，也是中国“八纵八横”高速铁路网第二纵线。位于山东省，分为威苏高铁山东段和津威海高铁山东段两个区段。这两部分是分段建造的。

此前，5月1日，滨州市交通局下发《新建天津至潍坊高速铁路环境影响评价第一次信息补充公告》。公告指出，新线天津至潍坊高铁位于天津市滨海新区、河北省沧州市、德州市、山东省滨州市、东营市、潍坊市境内，线路由天津枢纽滨海站向南经天津市滨海新区大港。滨海东站位于大港以东3公里处。绕南港工业区向南、向西行驶，沿创业路西转，经过大港油田，设立滨海南站。向南跨过结底甲河进入河北省，在黄骅市与中街市之间设置黄骅北站，向南跨越朔黄、汉黄铁路在海兴县城以西4公里处设置海兴西站。荣乌高速公路西侧跨漳卫新河进入山东省。渡过马家河、德惠河后，在无棣县城东6公里处设立无棣站。渡过徒骇河后，沿德大铁路引入现有滨州站。向东跨过黄河，沿德大铁路北侧和现有东营南站设置高速车辆段，向东南转过黄大、德大、益阳铁路，设置寿光东车站位于寿光市东北10公里处，向南过潍坊高速、白浪河，进入济青高铁潍坊北站。

由此可见，津威高铁共设车站12座，其中正线车站10座，包括滨海站、滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海星西站、无棣站、滨州站、东营南站。站、寿光东站、潍坊北站。其中，山东省内有5个车站：无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站。

观测显示，威苏高铁山东段共设站9座，津涠高铁山东段设站5座。两个车站共用一个车站：潍坊北站。潍坊北站是天津至潍州高铁山东段的终点站，也是威苏至潍苏高铁山东段的终点站。段的起点，所以京沪高铁二线在山东省内共有13个车站，从北到南：无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北站、沂南站、临沂北站（现有）、兰陵站、郯城西站。

由此可见，无棣站是京沪高铁二线自北向南进入山东的首站。不过，根据公告，进入山东的京沪高铁二线首先到达德州，德州没有车站。因此，京沪高铁2号线途经山东德州、滨州、东营、潍坊、日照、临沂6个城市。各市车站分别为：滨州设无棣站、滨州站，东营设东营南站，潍坊设寿光东站、潍坊北站、安丘站、诸城西站等4个车站。日照有五莲北站、莒县北站等2个车站。临沂有沂南站、临沂北站（现有）、兰陵站。郯城西站4站。

目前，京沪高铁二线建设正在紧锣密鼓地进行。8月24日下午，副省长、省铁路建设专项组组长凌文主持召开雄上、金围、济滨高铁项目推进会，督查雄上、金围、济滨高铁建设进展高铁项目协调加快用地文件、施工图审查、招投标等工作，推动项目尽快开工建设。其中，津威高铁山东段受控建设将于11月底前开工。

9月9日，江苏省交通运输厅发布消息：近日，魏苏铁路可行性研究报告报国家发改委批准，并通过中铁集团党组会议审议。下一步还有待山东、江苏两省签署并报国家发改委审批。

转载自：大众日报客户端作者周学泽