川藏线女兵运输分队视频(川藏线首批女汽车兵)

7月下旬，在西藏林芝的一处野外训练场地，19岁的二等兵詹宇反复检查车辆，为第二天的高原公路复训做准备。2018年9月，展宇刚刚到大学报到。入学第一天，她就收到了入伍通知。想了半天，她重新收拾好刚刚展开的行李，做出了一个勇敢的决定：——暂时告别陌生的校园，走向绿色军营，加入中国人民解放军，成为一名军人。一位光荣的“00后”女战士。展宇告诉记者，他之所以选择参军，是因为对军人的敬佩。2017年上映的国产电影《战狼2》在她心里埋下了一颗绿色的种子。片中主角高举五星红旗的场景，每每想起都让她热血沸腾。中国网记者董宁摄影

展宇所在的女兵运输队隶属西藏军区川藏军区某旅。截至目前，他们已随部队在高原荒野训练了三个月。这是陆军第一个建制女兵运输部队。该部队共有战士32人。最大的出生于1989年，最小的出生于2000年，平均年龄不到23岁。其中，有24名军人具有大学学历。其中六名战士都是大学生，普遍具有较高的文化程度。自去年12月女兵运输支队成立以来，该旅紧密结合陆军新兵“先练后补”的训练指示和部队野战训练实际，探索“3+4”驾驶员训练和训练模型。目前，他们已经完成了三个月的普通科目和专业驾驶培训，目前正在进行四个月结合野外训练和复杂高原路段的驾驶员进修培训。中国网记者董宁摄影

“以前我放弃化妆和头发，但现在我有五尺枪来保卫国家。”年轻时，身穿绿色迷彩服，开着运输卡车，穿行在雪山、森林、峡谷之间，听起来是一件很酷的事情。其实，选择这样的生活并不容易。川藏线被称为“虫蛀的麻绳”、“生锈的钢丝”，被视为中国最危险的公路。女兵不仅要克服高温、缺氧、风吹日晒，还经常被飞石包围。暴风雪、山体滑坡、塌方等自然灾害也时有发生，成为车队行动的障碍和生命安全的威胁。中国网记者董宁摄影

展宇坦言，刚加入公司时，他感到有些失望。他觉得部队生活枯燥、单调，与电影中火爆刺激的场面毫无关系。最可悲的是，全队都被勒令剪掉长发。“当时我们很多战友都哭了。女孩子都有把头发挽到耳后的习惯，但剪完头发后的头几天，我们把头发往后挽，却发现里面空空的，心里有点难过，并且不想照镜子。”展宇说道。中国网记者董宁摄影

经过近一年的军训，展宇在校园破身，浑身散发着英雄气场。她大方地向记者展示了自己在部队修车时不小心留下的伤疤，“如果以前留下这样的伤疤，我一定会伤心很久，现在，我只把它当成‘军功章’”印在我的手臂上。”中国网记者董宁摄

与展宇相比，年长三岁的赵泽娟同志显得更加成熟稳重。经过两次报名，在大学学习一年的赵泽娟如愿以偿，告别了校园，进入了军营。赵泽娟的爷爷、叔叔、兄弟都是军人。从小就接触到的军事训练，让她立志参军报效国家。刚入伍时，战友们不习惯军旅生活，经常偷偷擦眼泪。赵泽娟一直充当女兵部队中的“安家针”，一一安慰大家要学会独立、坚强。中国网记者董宁摄影

赵泽娟的主教练何元科告诉记者，“这个小女孩性格很坚强，训练也很刻苦，掌握技术要领也比较快。有时候觉得自己做不好，就会自责、流泪。””。赵泽娟说，刚接触运输车时，最困难的就是换挡。运输车辆的变速杆难以操作。起初，女兵们缺乏“手力”，常常需要双手握住变速杆才能移动。长途机动训练中，遇到任务车队，双方敬礼。中国网记者董宁摄影

经过三个多月的密集“淬炼”，这些女战士已经掌握了驾驶技巧，可以用一只手臂完成齿轮的熟练加减。在新一届培训毕业考核中，全单位培训取得了83%的优秀成绩。一个圆满的结局。运输大队指挥员告诉记者，“战场上的子弹不分男女，在我们运输大队，会开车就和会射击一样，是最基本的技能。男战士和女兵必须受到平等对待，严格要求。””中国网记者董宁摄

野战训练场设有训练场，用于训练女兵准确驾驶、转弯。在他们长期训练的场地上，清晰地体现出一个“8”字形的图案。中国网记者董宁摄影

女兵运输部队长途机动训练任务分为三个阶段。它穿过平均海拔3500米以上的陌生地区，在高寒山区复杂的道路环境中反复磨练驾驶技术，重点提高传统任务地区的战役交付和未来作战方向。能力。中国网记者董宁摄影

现在训练已进入第三阶段，女兵支队将以川藏南线为依托，沿途军站为支撑，开始为期三周的驾驶复习训练。训练分为3个周期，每个周期的机动时间为5天。她们每天完成数百公里的长途演习，通过城市道路、乡村道路、冰雪道路、蜿蜒山路等综合路况，全面提高女兵的适应能力。中国网记者董宁摄影

22岁的女排长钟媛在长途机动训练任务中，负责保证车队的完成。一方面，她必须确保所有车队都跟随并帮助掉队的车辆及时返回车队；另一方面，她要随时观察情况，看护领头车辆，确保车队顺利运行。中国网记者董宁摄影

与大多数女军人不同，钟原因为父亲的“专断”而选择参军。那一年的高考，钟原以比当地录取分数线高出80多分的成绩获得了喜人的成绩。她本来可以轻松考上重点大学，却没想到父亲会让她选择军校。最终，固执的钟原选择了军校。中国网记者董宁摄影

“也许是遗传吧，从几年军校学习，到毕业后分配，到女兵部队，我不知不觉地适应了军队生活，爱上了军人这个职业。”钟原如实说出了自己的想法，除了和大家一样上专业驾驶课外，作为见习排长，她还要承担舰队指挥、整理保障等任务，这也让钟原感到深深的压力。中国网记者董宁摄影

第三期高原道路复习训练第一天，该队一辆运输车发生故障，停在路边维修。钟原立即在与车辆安全距离处设置警示牌，指挥过往车辆有序通行。中国网记者董宁摄影

突然抛锚的车是张青青警长的车。与新战友不同，今年是她入伍的第七个年头。她原本是一名卫生工作者。当她得知第一个女兵运输分队即将组建时，她主动申请调岗，担任骨干。高原行车、寒冷缺氧的自然环境是女兵面临的一大挑战。初到高原时，不少女战士出现了头晕、失眠、呼吸困难等高原反应症状。张青青利用所学的医学知识，通过药物调整和合理安排训练，帮助战友们逐渐适应高原，恢复活力。中国网记者董宁摄影

1967年8月，西藏波龙山段发生特大山体滑坡。成都军区某汽车团原副指导员李先文等10名同志壮烈牺牲。他们后来被中央军委授予“永远忠于毛主席的川藏运输线上十大英雄”称号。“荣誉称号。车队每次经过这里，都会组织祭奠仪式，瞻仰烈士纪念碑，一方面表达对英雄的缅怀，另一方面时刻提醒自己谨慎操作，安全驾驶。中国网记者董宁摄影

与当年的恶劣环境相比，川藏线经过多年建设，路况已大大改善，但恶劣的自然环境没有改变，涉水路段、冰路、飞石依然随处可见。中国网记者董宁摄影

7月23日上午，川藏公路然乌段小段被堵，行车环境较差。直到中午一点，车队才抵达指定的军事驻地。女战士周海媚利用短暂的休息时间，跟师父傅泽君学习吉他弹奏。“早上耽搁了，下午还要赶回来，中午没时间休息，就用吉他让她放松一下。”付泽军告诉记者，他第一次给女兵当师傅，不敢打、骂。好在女战士们性格比较乐观，她们自己也很满足。中国网记者董宁摄影

“与同批次的男兵相比，女兵的基本驾驶技术更加扎实，但熟练程度还需要更多的训练。驾驶谨慎、操作细腻、事故率低也成为女兵运输分队的特点之一……”三级军士长赵晓东的观点在长途机动训练任务中得到了证实。女战士们每天要在近千公里长的高原复杂公路上机动100多公里。整个任务完成后，没有一辆车发生事故。中国网记者董宁摄影

路过村庄时，一位藏族老奶奶向女战士挥手致意，路过的人们也常常向“解放军女司机”竖起大拇指。中国网记者董宁摄影

“山有四个季节，十里之外的天气也不同。”高原上的天气变幻莫测。一场急促的小雨过后，天空悬挂着一道彩虹。行驶了一段时间后，天空应该放晴了。结束长途机动训练任务后，女战士们即将告别朝夕相处的教练班长。他们将出发去接火车，独自踏上旅程。雄伟美丽的川藏线也将增添一道特殊的“流动风景”。中国网记者董宁摄影