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最新!西户铁路改造提升工程方案(最新!西户铁路改造提升工程最新消息)

发布时间:2024-07-24 13:10:14 奥数 307次 作者:合肥育英学校

4月16日,西安轨道交通集团回应西湖铁路改造项目最新进展:

“目前,西湖铁路改造升级项目已完成工程可行性研究,并已上报西安市发改委并通过专家评审。同时,我们近期还签署了合作框架协议与中铁西安局集团合作的西湖铁路改造项目,目前正在进行前期设计研究、施工、监理单位招投标等准备工作,今后将继续加快推进各项工作,力争早日开工建设”。

最新!西户铁路改造提升工程方案(最新!西户铁路改造提升工程最新消息)

根据可行性研究计划:

西湖铁路改造升级工程北起阿房宫南站,与地铁5号线阿房宫南站相连,南至户宜站(原户县站)。沿线连接主城区、西咸新区、鄠邑区等地,线路全长26.30公里,均为既有线改造项目,沿线设车站5座。

其中阿房宫南站、昆明池站、五竹站为新建车站,马王站、鄠邑站为既有车站改造。同时,对客运范围内的轨道、路基、桥梁、车站、机电设备及配套工程进行检查。进行转型。

改造后的西石湖铁路仍保持单线标准,采用内燃机车牵引系统,车辆采用铁路25型客车,最高设计时速80公里。新建的沪宜堆场负责附属机车车辆设备的日常存放。机车车辆的高级维修工作仍由西安局现有的西安机务段和旅客列车段承担。

该项目计划2022年开工建设,2024年竣工通车。

西湖铁路改造升级工程

西沪铁路始建于1955年,是西安货运站至鄠邑区于下镇的货运支线。全长41公里。曾服务于西电公司、远东公司、庆安公司等大型国有企业沿线的能源、货物运输。交通运输做出了重要贡献。

当时,为了满足沿线群众出行和员工通勤的需要,还开通了郊区旅客列车。但由于客流量低等原因,西东铁道于2000年停止客运。

此后20年里,关于西湖铁路拆除还是重建的争论从未停止过。2019年底,西咸新区重建计划也落下帷幕。直到2021年初,随着西湖铁路主干线鄠邑区的公布,以及西安轨道交通集团官网的招标文件,这条铁路的未来已然明朗。

2021年3月19日,西安轨道集团发布“西湖铁路改造升级工程勘察设计总承包项目”招标公告,确认西湖铁路将实现部分路段改为公共交通并运行客运火车。

同年3月23日,西东铁路改造升级项目发布社会稳定风险调查公众参与公告,对此前公布的拟议线路和车站设置进行微调,并首次明确了工程工期。

西湖铁路改造升级工程北起阿房宫南站,南至户邑站(原户县站)。沿线连接主城区、西咸新区、鄠邑区等。线路全长26.30公里,全部利用既有线路改造工程,沿线设车站5座。工期计划2021年开工,2023年竣工通车。

同年4月12日,长安大学受市轨道交通集团有限公司委托,开展西石湖铁路改造升级项目环境影响评价报告编制工作,并开展环境影响评价工作。信息首次公开。车站、车型等细节首次曝光。

西湖铁路改造升级工程环境影响评价信息

铁路现状:

西沪铁路始建于1955年,位于西安市西南部。起自陇海铁路三民村站,途经马王村站、鄠邑站、丹场站,止于玉山站。共设5座车站,全长40.63公里,最高运营速度60公里/小时,单线,内燃机车牵引运行,目前仅办理货运业务,实际运营2至4对/天,行驶速度为26公里/小时。

改造与提升:

起止地点:从阿房宫南站出发,接轨地铁5号线阿房宫南站,终点站:虎邑站

全长:26.3公里,均为既有线改造

车站:5座,其中阿房宫南站、昆明池站、五竹站为新建车站,马王站、鄠邑站为既有车站改造。

改造范围:客运范围内的轨道、路基、桥梁、车站、机电设备及配套工程改造。改造后,西东铁道仍将维持单线标准,采用内燃机车牵引系统,并使用铁路25型客车作为车辆,最高设计速度80km/h。新建的沪宜堆场负责附属机车车辆设备的日常存放。机车车辆的高级维修工作仍由西安局现有的西安机务段和旅客列车段承担。

开工时间:计划2021年开工

通车时间:2023年竣工通车

多方面迹象表明,西石湖铁路改造升级项目的“具体线路走向、车站位置、运输组织和技术参数”仍可能发生变化,以最终批准开工确认为准。

西湖铁路改造升级可以促进鄠邑区与主城区一体化发展,推动鄠邑区副中心城市建设。该线路的改造升级,将弥补鄠邑区近期距城西的轨道交通缺口,解决群众出行困难问题。

西湖铁路改造升级工程

西安市铁路改造“探路者”

2021年4月12日,国家发展改革委发布2021年新型城镇化和城乡一体化发展重点任务,明确支持福州、成都、西安等都市圈制定实施发展规划,培育发展现代都市圈,充分利用现有铁路开行城(郊)列车,科学有序发展城(郊)铁路,打通城际“断线”。建设轨道上的城市群和都市圈,支持有条件的城市群合理规划建设城际轨道交通,优化综合交通枢纽布局,建设衔接高效的综合客运综合枢纽和综合货运枢纽,促进多种运输方式无缝衔接、便捷换乘……

早在2017年,国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司等部委联合下发的《关于促进市域(郊)铁路发展的指导意见》号文件就明确提出,鼓励有条件的城市研究运营城市(郊区)火车。优先利用现有资源运营城市列车。

根据国《关于促进市域(郊)铁路发展的指导意见》(国发改基字[2017]1173号)《关于推动都市圈市域(郊)铁路加快发展的意见》(国办函[2020]116号)规定,西湖铁路改造升级项目由地方政府牵头,西安轨道交通集团公司牵头研究。

西湖铁路的改造将是西安市城(郊)铁路改造的探索,西湖铁路的改造经验也将成为未来西安其他线路改造的典范,具有重要意义。很有参考价值,所以如何改造就非常重要了。

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