物流管理专业毕业后从事的职业(物流管理专业毕业论文选题)
我参与过两家快递公司的快递网络，这两家公司都是为大型零担公司从事快递业务。同行基本都知道那家公司。1、务实现实主义者：建议在直营物流公司担任基础管理人员，如销售部经理、车队经理、配送经理等。分配是最有价值的，但没有灰色收入。车队销售部门的人很擅长这一点。成为董事需要5年左右，年薪30万左右。前提是你有正确的计划，你绝对幸运，而且你必须努力。如今，传统物流公司的促销活动已经不再那么快了。趋势红利没了。这不是一个疯狂扩张的时代。2.成为一家特许经营公司的网络经理。我学到的是顺势而为，处理突发事件，甚至欺骗。如果表现好的话，可以先做区域网络经理3年，然后再做区域总经理2年。还想吃饭，还想打卡。每天晚上都有歌舞表演。以上两种模式是必须走的建议，但不要舍不得离开，也许你会被眼前的权利和内心所吞噬。二。对于有上进心的人，专业航线组推荐1、传统物流企业的核心东西向航线规划，场地规划、运力规划、网络规划（网点），如果你能在一线做销售人员和经理一年，然后学习几种类型的规划中的一种1-2年或更长时间。你可以到另一家刚刚开展互联网业务的公司担任策划经理。例如，一位主管能够建立一个网络来挖走某个国家的快递线路。比如某蜱虫挖了**。圈子里的人都知道。某风起网速递挖走了某国全国场馆的老板（后面会有故事）。快递公司通达系、丰都已经开始从事快递业务，不用担心失业。2、有4年基础，在跨国公司工作，比如某某公司、某东、某鸟……做仓库布线或者其他事情。这太棒了。3-4年后基本就是30w基数了。如果你擅长的话，拿60w也是有可能的。三。激进派1.直接进军互联网+物流公司。门槛是2年，一线1年，经理1年。互联网+整车的、互联网+本地分销的、互联网+分销的、O2O的、互联网+诈骗的。等四。大佬们的1.走遍所有环节后开发人工智能算法。如果你去MKTin做顾问，按小时计酬，就有机会被某家年薪千万的公司挖走。吴。尚贤派人精通供应链各个环节，精通算法，精通金融，精通产业布局，精通税务、法务，精通投融资，精通电商。您可以构建积木式创新，并且可以集成生产、电子商务、仓库和分销。你可以成为马爸爸、奶茶老公那样的人，你可以嫁给白富美，走上人生巅峰。你也可以像我一样做一个蛋黄派每天用快递寄出去浏览知乎。不逆势而上1、供给结构不断下沉。2、深入更新细分领域，打造特色。3、大数据、人工智能、物联网不可逆转。我告诉你，学习是没有用的。在物流行业，友谊靠的是经验。你直接一巴掌打死他就可以了。不拥抱变革的人迟早会死。当年的押运局、配发站、情报处，基本都死了。专线勉强存续，全网物流拓展乏力，快递赔钱又赚钱。护航铁道一出现就死，配送站和信息部专线一出现就死。当区域网络出现时，专用线路变得不舒服。当国家网络出现时，许多专线都死掉了，其余的则感到不安。物流有深度。进入时要小心。进入时要小心。小鲜肉很快就会变成老男人。我是发自内心的说话。希望大家喜欢，未经许可不得转载。原因是通过公开上述信息，基本圈子里的人都知道我是谁了。
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2021年7月31日再次更新，跟大家分享一下我4年的经验。
2018年，我离开了国内快递物流行业。
3.5年来，国内快递价格从全国每包2.6元下降到全国每包0.85元。各家快递公司互相争斗，卷入的程度也愈演愈烈。
这四年就像读爽文一样。工资不断翻倍。这与你有多坚强无关。工资是由稀缺性决定的。
转折点：
事件一：2019年，华为被联邦政府转移到美国。中国邮政局强制国内快递企业向境外投递快递。我的春天来了。
事件二：21年，一只兔子拉倒了行业前辈。为什么同大顺几家老牌企业都无法打败兔子。兔子在东南亚赚钱！在国外赚钱，在国内烧掉。每个公司都没有第二条轨道。今年我反应过来，开始拓展海外市场。
作为行业的早起者，他的身家也一路飙升。海外完全适用中国商业规则。存在本地人员素质低、跨文化管理困难等问题。很难融入！
我在韩国的时候，感觉韩国人效率真的很低。到了印尼，我发现韩国人真的很棒。当我到达兰卡时，我觉得印度尼西亚人很棒。当我到达沙特阿拉伯时，我觉得兰卡人很棒。一路向西，人们变得越来越懒。
当我第一年在海外时，我会和韩国人争论，但现在我基本上已经背井离乡了。
在海外面临的问题如下：1、孤独、寒冷！2、孤军奋战，没有后援。3、整合困难。地方政策和法规必须适应。
我在海外被中国黑帮威胁，被票贩子欺骗，被警察勒索。我无法用一两句话来解释它的辛酸。冬眠，迎来春天，跳起来。
建议：同事们、年轻人，练好英语，学好业务，掌握赛道。等待你的春天。
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3月22日更新
我为什么要跟进？离开老东家已经半年了，我有一些话要说。我9年的职业生涯相当成功。2013年3月在德邦实习，2016年安能，2017年新人，18年在韩国德邦工作过一段时间，19-21年在SF工作过一段时间。现在我在ajex工作，这是一家沙特快递公司。没错，这就是我在沙特阿拉伯参与建设网络的快递公司。我一直想把自己这四年在海外做人脉的一些经验分享出来，给自己一个交代，也给后人一个参考。给高层领导一份答卷。
2018年，韩国利用中国的人脉技巧，一个月内招募了29家加盟商，实现了韩国全覆盖。安能学到的是他应用的招商套路。营销和广告用于吸引潜在的加盟商，并通过饥饿营销迅速出售领土。强迫加盟商通过投注套餐发货。需要一个月的时间，才能完成整个套路，打开局面。当时市场行情好，运气才是主导因素。如果方法运用得当，情况就会出现。之后，经过深入研究，做出了几款热门物流产品：1、高价值轻小件物品2、多式联运过境运输产品。可以说，这在当时的韩国和中国物流界都是现象级的产品。为什么你能打得这么漂亮？1、韩国德邦是总部灯光控制的合作伙伴（算大型加盟商）。2、老板生意太大，无暇顾及这件事。并且我已获得完全授权。3.祝你好运+了解你的东西。在韩国，我改进了产品制作流程，每次都奏效。大家想了解更多可以和我们交流。这个行业是一个知识密集型行业。如果我懂而你不懂，我就能赚到你赚不到的钱。利用市场上的公共资源来拼接优势产品是一门手艺。我要说的是，我们还需要有解决方案的能力。物流的本质是效率。如果你有能力提高效率，你就有生存的空间。所有解决方案都围绕着如何提高效率或降低成本。后来老板炒币亏了很多钱，我也被一些少数民族骗了。我失去了很多钱，离开了那个悲伤的地方。但我在韩国获得了信心并练习了一些技能。总的来说这是值得的。至少已经进入跨境物流圈了。韩国妹子真的很滋润
我于2019年加入顺丰，我的工作是搭建网络。但这次我去第三世界国家建立本地网络。说白了，我的意思是去一些停车位、停车费便宜的国家，找当地当地的合作伙伴，共同建立一个核心区域的直销和偏远加盟的本地网络，类似于SF+的本地网络。第一站是印度尼西亚。截至21月底，我们的订单量已达到35万单/天。比较成功。与Rabbit打价格战后，两家中资企业结束了价格战，本土玩家被打得半死。
20年后的斯里兰卡还是一个小国家。没什么可说的。难度不大，本土选手实力较弱。毁了就毁了。这个地方风景优美，海鲜也很美味。在中国你找不到这么高档的金枪鱼。超级好吃。26公斤石斑鱼需要1000软币。16公斤苏梅岛要600软币。如果苏梅在中国被监禁，她将会受到惩罚。穿“河流”盔甲需要花费200。
我不能谈论2021年发生的事情，因为我害怕泄密。
在过去的几年里，我培养了以下技能。我了解了什么是网络规划。我能以一事一例的形式清晰地解释我的需求底层逻辑，并画出每个角色对应的操作界面demo。我还培养了很好的以下技能：产品经理和程序员的争吵技巧。对码头网络规划、中转分拣等方面有更深入、更广泛的了解，并实施实训。作为一个小团队工作我们团队中的每个人都是多面手。最后我们的团队非常昂贵。我是最便宜的
因为我是个贪吃者。于是为了满足自己贪婪的需求，我就发展了一项副业，帮助在沙特的中国人收集和转运货物。中国人在沙特阿拉伯淘宝上买的食物，被送到我的小仓库，然后通过国际快递打包发送。在沙特客户手中。在我花了六万多不必要的广告费后，我终于做对了，没有损失任何钱。锤炼了自己的广告功底，基本摸清了抖音千川、微信广告、Facebook谷歌广告的基本操作。教学的学费都不够，那些广告大牌每年还要花几千块钱做广告。即使我是初学者，也只是门外汉的水平。
该软件是我自己画的一个demo，是隔壁一家互联网大公司的p7级程序员帮我打出来的。仓库是我妻子的公司无偿拥有的。我一开始只投入了6k的广告费。我用赚到的钱继续投资，继续交学费，半年终于做对了。基本上是从零成本开始。
现在我老婆全职经营，利润还是2w/。
我把我的小程序的名字删掉了。1.我的目标客户不在知乎内。漏掉名字有广告嫌疑。2、怕好奇的人乱搞。
给创业者的忠告：最好有一颗免费做爱的心。如果可以的话，免费做。以最小的成本进行反复试验。仅供参考。想玩货物运输的可以私信我。如果你是美女，我可以免费教你。如果你是男的，我就给你有偿咨询！